Загалом, відчуття позитивні.
Насамперед цікавила витрата олії. Точний рівень того, що булозалито спочатку, складно було визначити, близько максимуму пощупу.На даний момент рівень знизився на 25%.За ідеєю це близькомінус 200гр, схоже, витрата під час обкатки близько 100мл на1000км.Думаю, далі середня витрата ще зменшиться.
Чи варто брати мотор 1, 8? Це питання на яке у мене немаєвідповіді.Поки не крутив.До 3к обертів цілком пристойна динамікадля такої габаритної коляски, підхоплює з самих низів Після3300-3500 починає виявлятися шум і вібрація двигуна. Не те, що бнадприродні, просто його хоч трохи чутно. .
Підвіска жорстка, досить довга база разом з цим дає деякерозгойдування на вибоїнах, але це все ж краще постійних пробоївкороткоходової підвіски на іно.
> Докучає робота е-газ-а. Тугодумність скидання оборотів не даєспритно перемикати передачі. У повсякденному житті цілком можливодає деякий комфорт для масового споживача, але мене напружує.
Це єдине, що хотів би поправити, можливо колись з'явиться прошивка, що імітує роботу дроселя з хутром приводом.
Хочеться відзначити дуже приємне водіння на міжгороді. Витратапалива на першій тисячі з кліматом по міжмісту 6, 3-6, 4.90-110км/год. Прийнятно.
Розцінки у офіціалів:ГБО- 18800грн (680$) з документами, тонування1800грн (65$).
На наступному тижні їжу на встановлення ГБО. Хочеться зазначити, щопитання із записом до сервісної книжки ГБО можна вирішити, якщо єзайві шекелі.
З музикою біда. Штатна мультимедіа працює непогано, але якщо вихоч трохи захоплені автозвуком - вас наздожене смуток. Балалайка непро звук, тільки радіо слухати. Як я вже казав, я дуже розраховувавна enjoy pro, а тут така засідка… . Взагалі, виводити лінійнівиходи з андроїда марна витівка, нормального звуку так не отримати.У результаті як не крути, а потрібно підключати процесор по оптиці, а все це добряче стоїть (с) ... З enjoy pro був шанс залишити всеяк є, або максимум, обмежитися підсилювачами власної розробки, алез поточної ММС, відчуваю, доведеться міняти все . Хоча на першийчас можна пристосувати під виведення звуку і штатну ММС, начебтотам є коаксіальний вихід. Загалом, автомобіль приємний, мені покиніяких істотних недоробок знайти не вдалося . Є дуже багатоприємних дрібниць, в яких спостерігається, що проектувальникироздумували над конструкцією. Друге головне питання полягає в тому, чи варто було взагалі брати нову машину? Багато хто, звичайно, вважає, що краще було б взяти 5-7 річну іно С класу. Істина якзавжди десь посередині. Я свій вибір завжди зупиню на новіймашині.
Коментарі1
Та краще машини немає ніж нова це точно))