Все почалося восени. Почав помічати поскрипування підвіски злівапри переїзді лежачих поліцейських. З часом скрип став такий, щоперехожі оберталися. Стало як соромно чи, ну і стрімко). Думав щопроблеми зі стійкою або з опорою тому що звук якийсь гумовий із'являвся на сильних купинах. Вердикт — задній сайлент ходить вобоймі.
Почав я нишпорити драйв щоб подивитися артикули ну нюанси призаміні.
Те, що до передніх важелів лазили я знав раніше, мабуть похарактерних і більшості лансероводів відомим латкам у підрамнику.їх міняли повністю
Важелі стоять Febi.Пробіг їх я не знаю, але кульові і пильовики наних у відмінному стані.
p>
Задні сайленти начебто від 10 лансу, сіли відмінно.
Новий
Новий
Лівий старий
Лівий старий
Правий старий
Правий старий
На вигляд і на дотик що masuma що ориджинал зроблені якісно алеmasuma м'які якісь. Вибрав їх, оскільки оріг не знайшов артикул. Нуі при запресовуванні передніх сайлентів були нюанси:як я ненамагався, але в одного зрізало трохи гуми (чи то руки криві, чи тосайленти не ті).
Що оооочень порадувало так те, що всі болти були змащені івідкрутилися легко.
Усім легких ремонтів і удачі на дорогах. >
Коментарі2
під 45 градусів встановлювали?
Нуу по мануалу не 45 а 30 по відношенню до осі з переднім сайлентблоком. Я і того не ставив)) Накреслив вісь і на око десь 10-15. Старі стояли строго паралельно осі