Корисність по капоту
Цю невелику доопрацювання хотів зробити давно, але не булочасу.< br/>
Значить ідея така, відкриваючи капот, ви завжди можете бачитизалишок ОЖ, гальмівну, масло перевірити, а ось яке напруження наАКБ - питання, так можна поміряти мультиметром, можна подивитися наБК (якщо він є) але достовірність харчування буде тільки на самомуАКБ або його клемах.
Шукав даний девайс на радіоринку м.Д., але там ціна на нього як накілограм сардельок, думаю ну не повинен він стільки коштувати, купив у китайців, через інтернет, ціна 15 грн, з урахуванням новогокурсу.
Поставив цей цифровий вольтметр біля АКБ та блоку запобіжників, поставив у пластиковий корпус, щоб уникнути атмосферних опадів.
Тепер дуже зручно, відкривши капот і все бачиш, у тому числі інапруга на клемах АКБ.
Коментарі9
Г.(
Оскільки я його підключив без кінцевика, щоб уникнути похибки, він показує завжди, струм споживання дуже малий, менше ніж сигналка в сплячому режимі.Брав вольтметр на Алі.
Він що завжди працює?
А що за сайтик для замовлення?) Ідея хороша) він завжди показує чи через кінцевик підключений?
Як електрик-електронщик, з дуже великим досвідом, скажу ще, точність даного вольметра перевірив мультиметром, який на роботі проходить метрологічний контроль, що АКБ під мікроскопічним навантаженням (для нього струм дуже мінімальний) показує про те я...
Грунда. Покаже завжди з помилкою, тому що АКБ не від'єднана ... Крім того! Наявність правильної напруги не гарантує наявності ємності, відповідно працездатності акумулятора.
Ви це зараз з ким спілкувалися??
Може я трохи засмучу, але не обов'язково для цього капот відкривати. У мене в салоні такий же) В цілому - схвалюю!
Додам інфи. Постійний струм по проводах проходить не так як змінний і додавши пару сидінь і проводу, плюсовий - метр і мінусовий - метр, і буде показувати на підлогу вольта менше, запитайте у будь-якого електрика або електронника, я ж писав вище, мож...