Ремонт ГУРу за 2 години або як не потрапити на заміну!

У першій частині я вже описував суть проблеми Самостійна замінарідини ГУР — почався страшний гул при поворотах керма.
Всі "експерти" радили міняти насос ГУРу та пророкували швидкуПодивившись скільки коштує новий насос ГУРу - жахнувся!
$500 Далі дивимося з розбирання - $200 Та ви че, зовсімочманіли? 200 баксів за деталь, якій вже мінімум 11 років і не фактщо вона в кращому стані ніж моя.І природно ніхто більше тижня недає гарантії. Те що можна дізнатися про досвід інших водіїв.
Мене не залишала надія позбутися малої кров'ю і почав студіюватиінтернет.Було 2 підозри:або вироблення в роторі насоса, або маслянеголодування і завоздушення системи. Сіточка, яка природнозабивається всякою гидотою з роками.Пропускна здатність бачкасильно падає і насос не може отримати достатньо масла, починаєтьсямасляне голодування, з'являється виття і кермо стає важким.

Дехто просто вирішує питання заміною бачка. Подивившись навартість нового, було прийнято рішення чистити старий =)) Загалом, знімається бачок не так просто. Тримається на 3 болтах, але один ізних треба викручувати через отвір у ролику. Для цього потрібнийкомір з досить тонкими стінками на головках. Далі просто тягнемобачок нагору. Достатньо багато рідини виллється з бачка, так щобудьте обережні. Насос без бачка Подивившись у бачок на світлі яжахнувся! Там було стільки гидоти! Я взагалі дивуюсь, що в бачкубула взагалі хоч якась пропускна здатність. Спочатку намагалисяпросто налити розчинник у бачок і дати йому відкинути, але потімзрозуміли що ефекту від цього мало, весь бруд не відмити. Вирішилирозбирати. Бачок виявилося досить просто розвальцювати і отриматиповний доступ до сітки. Розвальцьований корпус бачка Тут уже можнабуло механічно пошматувати сіточку, відтерти відкладення і продутипотім повітрям.
br/>
Після півгодини відкидання та чищення бачок став виглядати зовсімінакше!

Бачок став майже як новий! Далі збираємо сам бачок та акуратнозавальцьовуємо. Встановлюємо все у зворотному порядку та заливаєморідину. Увійшло систему ще близько півлітра дексрону. Благо, частина ще залишилася після першої заміни.
Оновлений бачок на своєму місці
Заводимо двигун і дивуємось відсутності шуму та тяжкості. УРА! Нарадостях катався околицями близько півгодини, активно працюючикермом і тим самим вигнавши повітря із системи.

Ось у такий спосіб вдалося вилікувати свій ГУР та уникнути дорогогоремонту.
Сподіваюся мій досвід будемо вам корисний!

Всім дякую за увагу та удачі на дорогах!