Всім привіт. Продовжу по мотору пічки. Після попереднього ремонтуреостата, я зібрав все в купу і підготувався до встановленнямоторчика на місце. Попередньо вирішив перевірити його ще раз узнятому вигляді. Підключаю до АКБ і ... Він сUка, 5сек покрутив, потім трохи повільніше, і через 20 сек взагалі зупинився. Почавдзвонити тестером підведення живлення від роз'єму до самих щіток.пропадав.
Розібрав я моторчик знову.Зняв турбінки і поліз до щіток.Вірніше доплюсової щітки.Її треба відстежувати по дроту "чорний/червоний".
Ця щітка розташована на підпружиненому важелі.І ось на цьому важелідесь губився контакт.Розглянув ближче.На важелі помітив маленькийковпачок прямокутного перерізу (на рис.2-під№1).
Почав виймати вміст ковпачка.Там виявився термозапобіжник (нарис.2-під№2). Пластина.На кшталт, як в електро чайниках навідключення після закипання.Там на двох хитрих платівкахрозташовані два п'ятачки (як контакти в радянських трамблерах). Ціп'ятачки перебувають у замкнутому стані. Але як тільки щіткаперегрівається, відразу нагріваються і пластини з контактами. Як язрозумів - це термозахист.
Загалом розрив ланцюга виявився саме на цих п'ятачках.Хоча вонизнаходилися в замкнутому стані. Далі все просто. Взяв наждачку, прочухав… Ну і зібрав все. Треба ще у знятому вигляді, контрольно, підключити моторчик до АКБ хвилин на 15, перевірити, чи не будезнову якийсь Ж.П. Як ні як, а моторчику вже років .27!
Коментарі3
ска, у мене вдруге виходить з ладу моторчик. Перший раз полагодив відгинання - пригинання щіток. Зараз, після того як прочитав твоє повідомлення, розумію, що міг цей термозапобіжник поворушити і контакт з'явився. Дуже на це схоже, т.к І перший і друг...
Та не питання. Я ж ні кого не відмовляю. А свист виходить з втулок. Туди треба просто з маслянки капнути по краплині олії. голову як його туди всунути, то ... може Ви вже з цим стикалися. Особисто я таке ще не проробляв.
Мені здається його простіше викинути. мене мій дістав свистить. планую влітку від російського автопрому (напевно від газелі) вберегти