Підвіска і не тільки.

Бо підвіска востаннє робилася в 11 місяці 2014 року, час було донеї глянути, з'явився невеликий стукіт праворуч, більше нарікань небуло.
Вердикт був такий. > 2. Сайлентблоки підрамника — 2*450 грн
3. Реставрація правого кермового наконечника із заміною пальця —300 грн.
4. Заміна задніх сайлентблоків передніх важелів — 2*150 грн< br/>
5. 1 пильник на кульовий і болт на захист у подарунок)
6. Розвал — 100 грн
робота 500 грн (400 за підрамник та стаб, 100 за заднісайленти)
Поїхав робити до своїх, у результаті зробив тільки наконечник, томущо на решту злегка завищили ціну. Все порадило ставлення додрібниць:Знявши підрамник, вони не просто вирізали і перепресувалисайленти але ще й вимили і вичистили сам підрамник, а привстановленні ще й захист відчистили. Робив у них 1й раз, покитільки позитивні відчуття.
Загальна сума 2280грн. Від їзди:Машинка стала "зібрана", дуже тихопри проїзді нерівностей.
При виборі Сайлентів для підрамника було кілька варіантів та різніціни (250 — 640 грн/шт).
По рекомендації взяв якісь Іспанські, в залізному виконаннікорпусу, так як більш дешевий варіант йшов у пластиковому корпусі іза словами майстрів через не дуже щільну посадку і подальшепопадання туди піску і бруду - вижирає сам підрамник і принаступній заміні доведеться міняти ще й підрамник (як сказали, такі написав)

Усім рівних доріг та міцної підвіски.