250+ сил
Задумуюсь зі стічних 150 сил зробити 250+
/>
Як я знаю Чіпом можна вичавити 200 сил а що б йти вище необхіднозаміна турбіни від 3 літрів і форси від 3 літрів + Чіп
По скільки у мене турба вже стримує є задум поставити більшпродуктивну з форсунками і зашити чи не ебаться і простовідремонтувати Турбо та зашити на 200?
Що скажіть із цього приводу і хто мав досвід, буду вдячний за кожнупораду 🤟
Коментарі20
Можу продати м57н від е46)) буде 270чіл і 650 моменту на стік залізі
Я вже вирішив свапати бенз 🙃
Тож варіант!)
Турбу продав?)
Нехай продав, залишився двигун і трохи навісного
Рада не займатися нісенітницею. З турбіною від 3.0 це буде корч, без низів і турбо лагом. До того ж турбіну від 3.0 не так просто туди засунути, тупо дуже мало місця, заважає компресор кондея. Імхо якщо руки сверблять, я б подивився у бік турбіни від...
250+ це стрибка дунути треба?)
Моя думка, говорю як людина з м47 і чіпом. не забивай голову, якщо звичайно ти не хочеш такого собі челенжа і рекорду. Видалити екологію всю і постав чіп на 200 сил. Мотор буде ходити довго, обігнати на трасі зможеш легко .. Але хоч ти злуйся або не ...
Не можна чіпом додати 30% потужності.
Можливо, тут тільки питання часу та ресурсу двигла )
Успіхів 💪🏼👍🏼
З дорест двигуна на 136сил вижимаються 190, з ресту на 150 сил можна до 215 вичавити, легко змінюються форми і турба від 3.0 м57ту і там уже стеля 260-270
А в чому відмінність форс м47 та м57?
Різні паливні системи, на м47 тільки одна форсунка з датчиком підйому голки, на м57 ранній комонралі
Ок. Тоді спитаю інакше. У чому відмінність форс м47n від м57?
швидше за все мають на увазі форсунки від 535d)
Ось тут питань немає) крім кута розпилу форсунок і як м47n відреагує на 335 форси в довгостроковій перспективі
335 форси я в руках поки не тримав, і до весни не буду, тоді тільки почнуться рухи у бік збільшення потужності і тоді вивчатиму детальніше, а на щет довгострокової перспективи, форси працюватимуть, а ось чи витримає двигун, чи все з ним добре, а то б...
Ну от, щоб уникнути подібних сюрпризів, раджу вивчити зв'язок між розпилом форсунки і формою поршня (конкретно калюжі в поршні) і порівняти виступ розпилювача в камері згоряння на стокових і 335 форсах. Продуктивність це вершина айсберга
Я і не сперечаюся, зв'язаючись є однозначно, а на історії про лопнув Поршні, форсунки були стік, чіп був з 165 до 240 сил, і пізніше капіталу за 4к $, як сказали на сервісі невчасно заміна помпи ось про м47н сказати про форсунки від 335, не можу, ось...