Кулява, рул. наконечники, колодки та шини (+ фото поїздки Самара)

Знову видалася поїздка до рідні до Самари, цього разу безМосковії.

Підготовка:< br/>
Незадовго до поїздки був у Кривому Розі по роботі, віддав машину намийку, а поруч виявилося СТО, дай думаю заїду на діагностикуходової (150 грн.), чогось там почало підстукувати.
> СТО начебто пристойне, після смикання за колеса та інші вузлимайстер засудив:2 кермові наконечники (можливо з тягами), 1кульову, задні гальмівні колодки, зношування задніх шин до нитоккорду і доливка антифризу... Але як виявилося, не все було такпогано, напевно хотів підзаробити на немісцевому лошку).
Я попросив у нього рахунок і потім усі ці номерки пробив АвтоПро ізамовив по TRW.

Але насамперед, по приїзді до Києва, я змінив 2 задні шини бовиглядали вони херовенько). У шин придбав на ВІАНОРІ (жулянська 24)майже нову (5017) німецьку пару 205/55R16 Michelin Primacy 4 cзносом близько 1мм за 2400 грн/пара (нова російська коштує3300/пара). Монтажка дуже охайна, великий вибір гуми, рекомендую.Різниця з рідним Ханкуком просто колосальна! Проходження дрібнихнерівностей та інших стиків стало в сто разів комфортніше! Такожпомітно знизився загальний шум від шин.
За день до виїзду знаходжу ще пару Мишика в Харкові (0218) нова! за2500 грн/пара).
Шиномонтажка Берлога Шин (малогончарівська 17) — теж всесподобалося. Прийшли запчастини, міняв Юра, СТО на Дарниці, рекомендували як хорошого ВАГівського фахівця, в чому я особисто іпереконався, повно машин, є навіть із пристойним тюнінгом. Колодки, не очікував що такі малесенькі, трохи більше сірникової коробки), ОД засудили їх на останньому ТО (82к), думаю до 100к моглидотягнути, т.К. Світлофори, трафік читаю і багато гальмую двигуном (рідні передні колодки тому доказ 93к), але звичайно ж під заміну.​​Рульові наконечники ще живі і ще б пак 20к+ відходили сміливо.Тяги в ідеалі.
Шарова теж ще б побігала, підсохла мастило під пильником. Антифризвищий за середній. Але все змінив і з чистою совістю поїхав нарозвал рекомендований Юрієм. Розвал, звичайно, посміхнув, якісьдревні дзеркала повісили, кермо не виставили, задні колеса взагаліне чіпали (250 грн). Але я поспішав і знав, що ззаду всебільш-менш, тим більше за планом заміна болтів підрамника тавстановлення передніх проставок і знову розвал…

Дорога туди

Маршрут

Їхали через Харків (нехотіївка), у той бік потрапив на митницю підчас перезмінки (20:00).
Потішило, що тепер ніхто без черги не лізе, напевно після роз'@баЗе)!
Український митник запитав страховку (купив на місці за 501 грн.), російський змусив все витягнути з багажника, дивився запаску, алесало не знайшов)).
<
Разом 4 години.

Ущерні доріг відрізняються від наших більшою шириною, завждискошені, величезні берези від вітрової ерозії та переметів.
Правда засіяних полів менше, а пшениця та соняшники нижчезростанням.
Перша заправка в Білгороді, заправлявся виключно Лукоїл і тільки вмістах.
Спочатку хотів лити до повного, до першого клацання, але потімз'явилися заправники і добивали під зав'язку)

Білгород

За пам'ятками не заїжджав, потрібно було швидше дістатися.
Дотягнув до Тамбова (700 км) випивши 1 Редбулл, подрімав назаправці 2-3 години помчав далі. Заправка в Пензі, разом отримуємовитрату від повного до повного — 5.9л/100км.
>
Дороги хороші, але вузькі, скрізь 1 смуга, скрізь суцільна, прокількість камер мовчу! ).
Склалося стійке враження, що мета влади не убезпечити рух, а здертибабла з водіїв.
Швидко їхати важко, витрата підвищена через величезну кількістьобгонів (розгін/гальмування).
Місцями ремонт доріг і реверсивний рух. Вночі їхати набагатокомфортно. Сам курган колись був величезною ямою, з-за видобуткущебеню, під час будівництва Тольяттинської греблі, а потім йогонасипали порожньою породою з кар'єру Волзьких гір. Можливо на честьКузьми
Красиво зробили спуск до набережної
Діти збожеволіли на цьому фонтані, обов'язково беріть зміннийодяг)
Вовчара)

Шлях назад
Назад рушили в обід, район Тольятті (гЕС) вже котрий рікремонтується, трафік щільний майже до кінця самої Сизрані, де тежремонти.
Наступна заправка Кузнецк, Витрата від повного до повного -6, 3л/100км. Дався взнаки щільний денний трафік. Потім під Пензоюнавігатор раптово кидає мене в бік від траси, на ушатану дорогучерез населений пункт, я гальмуюсь і повертаюся на трасу —виявляється дарма!
По-перше, там була люта пробка через ремонт доріг!
По-друге, розлючений цим про@бом, я починаю надолужувати втрачене іна затяжному спуску через суцільну навалюю під 180, якраз назустрічці було абсолютно порожні 2 смуги), але свято моє тривало недовго, на підйомі гальмували ДПС, показали запис камери: "зазвичайобганяють 1-2 машини, а ти штук 20 зробив! ". Втішив так само, що унас за це позбавляють прав на 4-6 міс або штраф 5000р. Я вибравштраф, перші 2 тижні знижка 50%, але звичайно оплачувати його я нестав). Пробили мої номери з історії порушень, їх не було. Також коппопередив, що друге подібне порушення і права заберуть, тут япошкодував, що коли переробляв права, старі здав, а не "втратив".За інсайдерськими даними, моє ПІБ та номери машини будутьзберігатися 3 роки в базі ДПС РФ, потім згорять, митникамінформація не доступна. Якщо найближчими роками потраплю на машинідо РФ, штраф має отримати дружина).
Міло поспілкувавшись з інспектором я поїхав далі, намагаючись бутиакуратнішими з суцільними, але все одно їх перетинав… Ех, требабуло слухати навігатор… Остання заправка дешевим російським дизелему Білгороді, витрата від повного до повного - 5, 8 л/100км. Впав нанічному трафіку.

Білгород

Кордон пройшли вночі, нічого не викладали, всього за 1.5 години і язрозумів, що зможу дотягнути до Полтави без сну.< br/>
Так само вистачило всього одного Редбула та кави на заправках.
У Харкові, у Пісочині на мене чекав черговий сюрприз, не зупинивсяна Стоп о 4 ранку, знову постанова на 255 грн, але її я оскаржив усуді, там купа порушень процедури, маю виграти і повернути цноту запорушеннями в Україні).

Висновок
< Ось така вийшла поїздочка. Середня швидкість колії назад 88км/год. (загальний думаю ідентичний), при максимально дозволеній90, незалежно 1-2 смуги, розділена фарбою або жорсткимвідбійником.
Дизель на Лукойлі непоганий, але не Євро якість.
Різниця між показаннями середньої витрати бортовика і від повногодо повного не знаю чим пояснити, недолив? , слава ергономіцітопових крісел).
Це мій особистий рекорд, 1400 км без сну, при чому я не ловивглюки, не позіхав і не "моргав".
Упевнений, тихі та комфортні шини, так само сприяли моїй бадьорійкондиції.
Хоч би цинічно не звучало, але їхати за правилами на такі дистанціїмаючи у запасі п'ять днів — не реально!
По-перше, це не південь франції та казкових пейзажів із ночівлями врайських місцях тут немає.
По-друге, витрачені гроші (з ночівлею) ) і час вбивають геть-чистосенс подібної автоподорожі, простіше поїзд або літак. >