Після тривалої роботи на хх димить.
Перше відрядження на жовтому течіку. Тривале очікування з роботоюмотора на хх автономії немає. На вулиці не мороз плюс один рік незмерзнути підігрівався. Робоча температура по показометру половинкадо робочої температури.
/>
Тронув поїхав перемикаюся на другу передачу і помітив шо мотордимить синім димом.
Коментарі12
Мерси, Сканії, Магнуми. Не виділили Ви якщо в КАМАЗі переночувати з раб движком то це щось з чим то. Димова завіса кілометрів п'ять. Ніхто обігнати не може. Як у туман. Не парся для твого дідка це норма.
Проїздили 6 років на vw-t4. Мотор 1.9 шо один шо другий мотор трохи дав диму і все не пускав синю завісу.
Пощастило)))мотор був трохи жвавіше і допалював краще паливо)))
Крути шефа на вебасто))))
Ти напевно з дизелями до цього не стикався старими (тракторними)))))?
Це нормально для дизеля .Якщо він не догрівається скупчується не згоріла солярка.Я на 814 мерсюку коли працював теж не було автономії так після того як ніч проторохтіла на неодружених якщо газонути взагалі димова завіса утворювалася)))так що не парся
І де ж вона накопичується, якщо не секрет?
Не секрет у вихлопному тракті
А потім кааак вилетить. Чи виливатися почне через 2 діб на неодруженому?
Загоряє коли даєш оберти двигуну. Я працював на Рено Преміум, Ман, Сканія і скрізь одне й те саме))) Після роботи на холостих димочок з вихлопної) де більше де менше
У мене, наприклад, так турбіна про себе заявляє. Вона при смерті і саме такі фінти видає -2-3 години на неодруженому і перші 50 метрів сиза димова завіса. А ось солярка не згоріла чорним димить.
Чорним димить коли багатити паливна. У масла горілого специфічний запах його ні з чим не сплутаєш. А ось солярка яка горить в трубі вихлопний блакитний димочок якраз і дає.