Витрата нового дастера на трасі та зручність у дальняку…
Привіт товариші, я вже майже місяць не сидів за кермом дастера (тільки заправляв і мив), але потрібно було метнутися до Києва зОдеси, а оскільки ціни на поїзд зашкалювали (т. Е. Тільки квиткидля 3х осіб у півтора рази дорожчі ніж на машині і це за наших цінна паливо (1.2 долара за соляру) + витрати на таксі + незручно, коротше поїхали на машині.Ось так народилася заключна частинаспостережень за апетитом дастера, тепер на трасі.Так, умови за якихбули отримані результати - 1) новий дизельний дастер 1.5 (єВРО 6вихлоп), пробіг на початок старту був 2002 км (тобто обкаткапройдена)
2) гума стокова континенталь літо (як точно називається непам'ятаю)
3) в машині 3 людини, ковдра, подушка та кульок з їжею; )
4) Загальний пробіг 1016 км - з них 50 км порожнє місто без пробок (одеса), 58 км пробки в Києві та 908 км по трасі.
5) по трасі майже весь час йшли на круїзі 110 км, іноді 120 (дужемало). Сотню, цілком нормальний результат, думаю що за 90-100км/год було б на літр менше (але це не точно:). До речі, бортовийкомп'ютер показує середню витрату палива будь-якої, просто відбалди (як у місті так і на трасі), не сходиться десь на 1.5літра.
враження від машини в поїздці "на дальняк". У машині не тихо, але йне дуже галасливо на четвірку, щось підвивало так і не зрозумівкоробка, передній редуктор або шини. Клімат рулить, млинець як жезручно (адже температура була від +9 до - 4), круїз взагалі ВОГОНЬ! А ось водійське крісло підкачало, незручно мені в ньому, оцінкамаксимум на 4 з мінусом (причому великим). Не рятував ніпоперековий підпір (регульований), тому що він не в районіпопереку, а десь у грудному відділі. Якби не круїз, який дававвільно розташуватися в кріслі, то було б дуже сумно. Тепер прохороше, в машині було дуже комфортно, підвіска на наших дорогахсупер. Особливо я це зрозумів коли розмовляв з людиною котрийпройшов зі мною цей же шлях того ж дня на хюндай сонаті. Запідсумками, з кріслом потрібно щось вирішувати, решта ОК! Пробіг намомент написання 3080 потрібно міняти масло з фільтром, на десятцізробимо повне ТО. Ось якось так сумбурненько. Сподіваюся для когосьцей пост стане корисним.






Коментарі13
де ти в Києві пробки знайшов? Витрата відмінна, а книжки не читай. Більше 3к ніколи крутити немає сенсу, більше 130 ніколи немає сенсу гнати на ньому.
Давно в Києві був? Книжки не читай…а що читати? Інстаграм?
Ні, Максимум я в нього заливав. 48 літрів. Це при цьому я по трасі нормально так проїхав із залишком пробігу 0км. Так що думаю більше 52 туди не впхнути
Скіль бак паливний у Дастера до повного якщо заправитися літрів 60 -65 влізе?
Навіщо масло міняти на 3х тисячах?
Після обкатки хочу поміняти масло, думпл на 2х тисячах, але випала поїздка
що б метал із заводу злити
Крісло від VAG, вихлоп на Євро 5 (робити нічого не потрібно), до гулу звикнете )PS обкатка у дизеля довше, ніж у бенза, і вже 2000 км доки не кінець обкатки
А гуде те що? У мурзилки написано розмито, до 1000 км не рекомендують обороти вище 3х тисяч т швидкість вище 130. І там же написано, що машина набуває оптимальних характеристик після 6 тисяч
Гудіти може багато що - і роздатка і МКПП і якийсь підшипник. Треба методом виключення.
Вихлоп ЄВРО 6 це ви помиляєтеся. Поки що 5.
Новий дастер євро6
ні.