Сьогодні зняв ГБЦ . По прокладці не зрозуміло чи був десьпропив. Тепер питання про нагар .
Чому нагар на випуску різний? І про що говорить такий нагар наклапанах?
Сьогодні зняв ГБЦ . По прокладці не зрозуміло чи був десьпропив. Тепер питання про нагар .
Чому нагар на випуску різний? І про що говорить такий нагар наклапанах?
Коментарі11
хоча та антифриз у тебе онозначно потрапляв у камеру двох минулих. відмило добре
навіть трьох
надлишок повітря десь у тебе приходило його більше після датчика маф, там де чорно там сальникам зовсім хана . . роби заміну всіх сальників клапанів, притирання клапанів але перед цим обов'язково шліфані головку вона 100% поведена . .
Ну ось ... ((((
У мене теж прокладка ГБЦ тече. Краще шліфанути, так? Скільки це приблизно по грошах?
Шліфувати в будь-якому випадку, незалежно тік тосол чи ні. Коштує на максимум до 2000 рублів
Ну тоді це фігня-питання, а то мені говорили там аж у районі 5000.
5000 це якщо клапона будуть притирати і змінювати сальники клапанів і шліфувати.
Але в ідеалі так і треба, так? Або клапана не обов'язково, якщо нормальні, але сальники бажано, так?
якщо сам не зможеш притерти клапона тоді так. але притирати клапона обов'язково, бо не буде компресії в циліндрах
Антифриз у камеру що-небудь потрапляв?