1). Вирішив полегшити собі життя збільшивши в 1, 5 рази колінокривого стартера. Розрізав коліно навпіл, вставив у трубкувідповідного діаметра, обварив по периметру. Мотор крутитьсявідмінно цією штукою. Оборотів за 45 секунд це так, якздрастьте.
2).Вирішено перейти на повнопроточну систему мастила.Купленийперехідник замість фільтра грубого очищення масла і масляний фільтрвід жигульбаса.Встає Впритул взагалі, без запасу, мінятинезручно.Буду шукати фільтр з нижчою склянкою.
3). Рідний, два шківи в одному.Причому один під більший клин, іншийпід менший.Не вдаючись у подробиці, це заважає поставити ріднийремінь.Шукаю рідний шків.
Встановив прийомну трубу вихлопної, вкрутив свічки через гужони, накинув деяку електрику, поставив зябра щоб тримали решітку коли якрутю колінвал кривим.Потрібно встановити розподільник. . Теперйого на ремонт спрямовую. Заодно і промиють/прочистять там-же.
4). Зняв усі колеса — поїдуть разом із бампером та іклами напорошкове фарбування. Після обох в заздалегідь підготовлену гуму.5). Рідна проводка згнила. Придбав новоділ, і з досвіду Ниви, булоухвалено рішення всі клеми пропаяти. Не дарма - 2 силові дротивідвалилися від клеми від легкого натискання. Дякую товаришеві задопомогу з проводкою — сам я це робив на ниві за кілька 8 годиннихпідходів.
Коментарі18
Після подовження рукоятки можливо доведеться переносити скобу на щитку який над роздаткою, щоб кривий стартер лягав у штатне місце. Коли ставили коліно глушника не звертали увагу на заставну в ногах переднього пасажира вона поряд з екраном глушника. ...
По кривому зрозуміло, рішення придумано, буде реалізовано пізніше. Заставний немає - підлога була перетравлена минулим власником
Зрозумів, дякую за швидку відповідь, шукатиму далі. Також з братом відновлюємо 69 в повний стік, поки на Драйв не викладали.
цікаво було б читнути
Я для своєї Ниви ніяк не знайду кривий хоч самому роби…
✊
З мотором все нормально?
Так, крутиться нормально.
не сильно нишпорю, а звичайного стартера там хіба немає?
Є, це пускова рукоятка для аварійного запуску двигуна або ручного прокручування двигуна при виконанні різних операцій складання/ регулювання.
Ну я знаю для чого кривою На ниві теж був) просто я думав і звичайного немає стартера
На ниві він для регулювання напевно. Завести авто мені їм жодного разу не вдавалося хоча мотор працював як годинник і запускався на раз-два. А ці ж низькооборотні мотори їм заводяться непогано
я коли міняв ремінь додаткового обладнання в ниві, мені було простіше крутити кривим стартером, щоб ремінь заскочив на місце) і вона бляха муха завелася)) я забула запалення вимкнути)))
А я один раз поїхав на змагання, просто глядачем, та відпочити і там у мене зрізало зуби на вінці маховика, так я чотири дні поспіль, раз по 10-20 на день дуже легко кривим заводив
Може перезбагачена суміш?
У мене?
Ну так, можливо. Як правило, на кілька перезбагаченої суміші краще заводиться.
Та ні, не думаю, мотор працює чудово, судячи зі свічок теж все гаразд