1. Зварив вихлопну систему під новий мотор. Труба при сильнійтрясці мотора стосується моторного щита, варитиму відтяжний хомут.> 2.Запустил мотор.
З вражень:заводиться відмінно, низькі обороти ХХ тримає добре (навідео високі обороти ХХ), працює трохи голосніше штатного (складніше кінематика приводу клапанів, мабуть), тиск на ХХ 2 атмпри температурі 50 градусів (вище не зміг нагріти за 30 хв роботина ХХ, на вулиці 9 тепла). І провал присутній з пердком в глушникпри різкому переході з оборотів близько 1500. Також вибиваєнезручне положення гвинта якості суміші, хочу його подовжити, щобвін виступав назовні карбюратора, а то регулювати дужепроблемно.
Залишилося вирішити питання пильником вилки зчеплення (саме з цієїпричини трансмісія ще не встановлена), відтяжним хомутомприймальної труби глушника та в бій.
Коментарі10
При різкому натисканні на газ, провал є? Звучить прямий як дизель, але мабуть з клапанами пограти доведеться.
Провал при різкому натисканні на дросель, при непрогрітому моторі. У міру прогріву, провал і пердок в глушник пропадає. Прогрітий тільки клапанами цокотіть трохи, в порівнянні з М20. Телефон звук спотворює, жива працює як бензинка.
Добре працює
Дизель чимось нагадує по звуку з телефону. в живу по-бензиновому звучить.
Вітаю, двигун загарчав вже добре, а далі доведеш. 👍☝️
Так, у крайньому випадку до-131 поставлю, хоча з ним гірше заводився мотор.
Вітаю!
Прийму вітання, коли виїду. Коли зрозумію, що овчинка все ж таки коштувала вичинки.
Я чомусь впевнений, що все буде добре!
як то кажуть, сподіваюся.