Фара-шукач у чохлі, ремонт помпи, вимірювання температури без електрики та підсмоктування повітря.

1). Шкода фару-шукач.. Вона регулярно отримувала гілками.Можнанатягнути ветковідбійники, і це було б правильно, але меніестетично не подобається це рішення.

2) Оскільки помпа мотора s-21 — це індивідуальна запчастина, безаналогів, вирішив відремонтувати зняту раніше через люфтпідшипників Купив нові підшипники, зняв з них захист з внутрішньоїсторони (з зовнішньої залишив), вкрутив тавотніцу (бо на ній небуло) і зібрав у запас.Не люфтит, живе ущільнення.

Запчасти на фото:62032RSH

3).Полетіла в 0 стрілка покажчика температури ОЖ.Заміна датчика іпоказометра ні до чого не привели.Вазитися з електрикою не булобажання.Та й раніше я прийняв рішення по можливості спрощуватиелектроланцюг машини. Трактори. У комплекті був штуцер длянакопичення датчика в ГБЦ, з нашим різьбленням. Діаметр самогоприладу 60мм як уазовські прилади. Маркером зачорнив усілякі білінаписи, т.К. Їх було надто багато і прилад у панелі як чужий стояв.Розсвердлив панель, змонтував показометр, трубку скрутив іприкріпив до кермової колонки, отвір у моторному щиті не свердлив, а використовував штатний для кермової колонки. Тепер температурубачу навіть при вимкненому запаленні. І мінус електричний прилад.4). При наборі швидкості на прямій передачі близько 40км/годз'явилася легка, непереборна регулюванням УОЗ, детогація.Траблшутинг вивів на бідну суміш. Детальний огляд карбюраториопоєділ винуватцем олітову проставку, яка тріснула у 2х місцях.Очевидно, перетягнув. Непрямо про це свідчить викривлення самоїпроставки. Замовив, чекаю.