Витрата та діагностика
Усім привіт, обіцяв написати про витрату після заміни KF 2.0 на KL2.5 плюс ЕБУ і ДМРВ, не приємно 19л на 100км, насамперед вирішивподивитися на помилки, але діод мовчить. Може хто підкаже чому?
Тимчасово поставив рідні, ЕБУ та ДМРВ, покатаюся та перевірюпомилки.
Але чому не читається ЕБУ KL05 079700-3393 які ідеї, у чомупричина? .
Коментарі19
😂
пи си ... УОЗ і ДПДЗ після заміни перевіряв?
На рідних мізках показало помилку №25 клапан регулятора тиску палива
ну у япошок на KL його взагалі не було) я пробував і з ним, і без нього - на витрату це ніяк не впливає ...
Дякую, перевірю ще раз УОЗ та ДПДЗ
дякую що відзвітував) я ж тому і питав) після заміни двигла на KL на будь-яких мізках -хоч рідних, хоч перешитих - витрата по місту не менше 16л, при цьому помилок немає. Діод мовчить зовсім? навіть довгий сигнал зі старту відсутня ?
У мене на kl рідні мізки від kf витрата 12 л місто
я після свапа катався на рідних, поки не перешив - все одно ближче до 15 виходило ... жере як крокодил))))
Цей багато, ((
так це зрозуміло)))
А як різниця по тязі на рідних та kl?
ну на kl швидше однозначно, хоча зараз вже здається замало)
А як витрата?
16-17 на сотню в місті ... що цікаво, траса -8.5
Це багато, краще на старих мізках залишитися з такою витратою)))
її ... я люблю динамічну їзду))) FUCK FUEL ECONOMY)))
Можливо, розпинування не збігається, схеми шукати і порівнювати, наприклад розпинування ебу мазди 626 V6 2,5, відрізняється від розпинування ебу мазди кседос 9 V6 2,5
Нічого! Спробуй рідний мозок підкинь і чекни на помилки. І витрата перевір
та ну так… ось так от свапнути… тут би з рідними болячками розібратися.