Власне, зібралися в заїзд три раліки:
— мій з новим рестриктором і прошивкою GST (відео з нього);
— раллик — чорний седан по центру — стік на хороших легких дискахBBS (17? )
— ралиць хетч, на якому нині мудрують із прошивками і який, схоже, впав на низькооктанову карту через дивну суміш бензинів.
Я їхав у ручному режимі, пацани — у спорт режимі на автоматі.>
Заїжджали ще потім пару разів, результати схожі.Не особливоекспериментував з моментом перемикання, крутив до червоної зони (десь до 7К), може й затягував. Раніше підвищуватись.
Загалом, прошивка працює як і повинна, можна зітхнути спокійно, помер не збрехав… :)
92 мм. Для установки жигулівський жиклер обрізають небагато, алеголовне це сам отвір, що калібрується. На жаль, не зустрічаврозмірність рестрикторів від AMS і GST, знаю тільки, що вониоднакові., доки не знайомий і спеків не знаю.
Коментарі20
СЕАТ добре нас об'їжджає ) Впуску, вихлоп, прошивка VTG, накручений актуатор (хз що вони там накрутили вручну) і мінус всю зайву вагу, яку вдалося зняти (задній диван, все з багажника тощо).
Я особливо не звертав на нього увагу, на відео я його наздоганяю, при цьому я з дівчиною та півтора тоннами ваги на 95м бензі з повнорозмірною запаскою кіло так на 18, а він зі своєю децильною вагою ще й полегшений, ще й на передньому приводі без втр...
Я просто зніму кат і замість нього зроблю кастомний тест-пайп. На ТО приїжджатиму на рідному каті ;) А правити прошивку - це і так зрозуміло.
Цікаво буде звук послухати… ;) Має стати злішим.
Чесно кажучи, в першу чергу я це роблю заради звуку, а збільшення потужності - це вже вторинне >)
Оу еее… ) А я ось іноді подумую зробити quad-exhaust як на М3, просто зварити задню частину. Бачив такий чотиривірний вихлоп на чорному хетчі у пендосів, виглядає просто опупливо.
Еээ… Фото і описалово давай )PS Воно? www.nengun.com/blitz/nur-…quad-evo-x-exhaust-systemТільки я не зрозумів приколу )PPS /U0HMmLuUMQDDU Щось не пре.
forums.evolutionm.net/09-…y-sportback-build-up.html Вперше тут бачив. Про таку нюрк не чув, треба почитати… Я думав попросити зварити з підручних засобів, все-таки не заради сили.
На Японцях повинна бути вааще тільки одна труба P
Та я начебто і наздоганяю JDM стайл, але ЧУВАК, ЦЕ ЧОТИРИ ТРУБИ! )))
Якби я таки взяв СТІ в кузові хетч, то з 4-х труб відразу зробив би одну P Ось це крутість і брутальність )
Ну типу самЕц був би, просто у мене така картина викликає асоціації з якоюсь сільською твариною, з господарством, що висить і метушиться в пилу. Не дарма німці вибирають більш технологічне рішення для своїх вишуканих гравіцап. Може це якось пов'язано...
Так у тому і прикол, що відразу наводить на роздуми про німців. Але ми знаємо, що японці цікавіше )
Глянув пікчі цієї нюри, розмірчик звичайно, зовсім брутальний, такі сопла… carview-img02.bmcdn.jp/mi…01/843/922/1843922/p6.jpgА ось на аудюсі з меншим діаметром нічого так виглядає www.awe-tuning.com/media/…t/quad/AWE_B7A4_quad2.jpg
Ну, хз, на ево мені нра більше, ніж на ауді )
!)))))
цікаво, а ось мій помер чомусь не відчув різниці особливої, правда на високих оборотах в авто режимі-стало інакше, як відсічку зрушила. а чому не взяв нормальний boost pill? Відео канеш незрозуміле хех)
Нормальний буст-пил поки не придумали як доставити до Києва, та й ліньки чекати. А у відео головне — впевнений проїзд стоків після відмашки… )
якщо потрібно-можу відправити) думаю пошта недорого вийде, але точно незнаю) давай відео краще якістю)
згадав цей заїзд) я саме скидав щоб вирівнятися, а тут сигналять. ну що. поїхав)