Замучило мене індуктивне запалення ( трамблер з вакуумнимрегулятором) і я захотів перевірити що буде як впіхнути вазовськийкомутатор і фордовський трамблер без вакууму від інжекторногомотора на датчику Хола.>
Індуктивний трамблер з вакуумним коректором і комутаторомMotorcraft проти вазовського комутатора
І збулося диво — мотор запрацював, нарешті.
З індуктивним запалюванням творилася якась нісенітниця — такевраження що момент запалювання "бігав" куди хотів.
На відео весь процес встановлення і перевірки роботи:
— комутатор ваз 95 грн.
— проведення запалювання 35 грн.
— Трамблер форд. (інж) дістався з машиною
Коментарі20
А де фото проводки роспінівки
Мотор 1,6 Сієра тобто щось певно CVH
Ні, OHC-ка. Від якраз на CVH і ставилися ті комутатори з ДАДом, а від як воно рулюватиме OHC-кою — питання. Але сподіваюся буде працювати. , походу штатно встановлювали.
А чому автору було не поставити рідний Мотркрафтівський комутатор з ДАДом? Він проблемний чи що?
А хочу встановити модуль запалювання (2в1 — комутатор + мап сенсор) з звичайним фордовським трамблером на ДХ, як на моноінжекторних такі комутатори стояли , до яких вакуумна трубка підведена була і воно регулювало УОЗ по розрідженню на впуску і ще На...
Днями клієнту робивши іскру і побачивши це диво з трубочкою тобто там є ДАД або по Вашому МАР сенсор ), клієнт сказав що десь його бачив за 400 грн…Знати б його графіки роботи такі гроші спробував би втулити або ще на шось. Але десь тут розказували щ...
У тому і проблема що інфі щодо них взагалі немає, ніяких характеристик, або я не вмію шукати…
там в індуктивному трамблері зазвичай закисають грузики і пружинки під котушкою від туди і всі проблеми
Щоб цей варіант виключити я перед установкою трамблера повністю його перебравши, промивши і змастивши. , але ні в кого не було запозичити, а спеціально купувати нема сенсу, буде валятися.
Як їх вирішити?
розібрати вимити змастити чимось не густим і не збираючим бруд.
Буде детонація
Скоро приїде плата Secu3 Mini, УОЗ буде регулюватися MAP сенсором. Начебто поки що не чув детона, але може при їзді і буде. Але то вже не важливо. то перділо, то стріляло в карб, то у вихлопну, думавши проблема з клапанами або ГРМ не правильно, замах...
Цікаво буде подивитись як воно буде все в кінці робити, а при їзді 100% буде детон таяк зорі зібрано
Ну радій би проїхатися, але дощі, а машина перетерта під фарбування, так що пізніше. Я так не розраховував що стільки години піде на це все. підключаєш до компа і виставляєш запалювання в таблицях так як потрібно! Налаштувати калібрування окремо як п...
Колись у мене стояла секу (одна з перших версій) на жизі, то двигун працював ідеально, роботу можна було прирівняти до інжектора, але стояв карб.
Удачі)
Дякую! Сподіваюся все вийти ідеально, і можна буде іншим не ламати голову де нарити фордовські дорогучі блоки
не буде, таких машин повно катається, але втрата потужності гарантована.
Чесно кажучи по тому, як мотор набирає обертів, то куди бодріше чим було на індуктивному, але на місці це одне, а в їзді ще не провіряв.