Змінювати підвіску - улюблене заняття

Куди валить? " Людина за грибами їздить! » — так відповів міймеханік цікавому роззяві, що крутився навколо машини з безліччюдурних питань. На гвинтах загрибами не виходить. А вже загрибами —точно ні, а дуже захотілося, тим більше, що гвинти попросилися наребілд. Стік на стічних пружинах з величезним кліренсом - якразтепер можна і загрибами (чим я негайно і зайнявся у всі наступнідні разом з шашликами, водоймами та іншою умиротворюючоюприродою)
Неймовірним здивуванням стала для мене відсутність різниці в роботіпідвіски між оригіналом, німецькою zf-кайабой (закономірно) та цимидешевками (ніфіга не закономірно).Прекрасне демпфування, комфорт, відчуття нової BMW.
< /
Припускаю, що з часом дешевизна вилізе безнадійністю і вони, можливо, дуже скоро перестануть працювати. Але поки що працюють. Ідля стокове підвіски — працюють дуже добре.
Заради справедливості, варто ширше охопити спектр вражень, щоб несклалося помилкового сприйняття, що пряма вона ідеальна підвіскабезкоштовно — ось воно щастя на порозі. p align="justify"> Стокова підвіска в BMW - гівно. Ви й так це знаєте. Неймовірноїдовжини пружини, загнуті набік, навиті тонким прутком нескінченноюкількістю витків - не можуть навіть теоретично дати рівнукінематику ліво = право. Примітивна конструкція амортизаторів, зліплених з гівна та палиць за найдешевшими технологіями –аналогічно. У результаті кожен кут живе своїм життям, має своїпружності, амплітуди, резонанси. Будь-який водій відчуває це всепісля того, як тягає машину в колії, на гальмуванні, веде нарізкому газу, кидає при різких поворотах і перебудовах. Так, такатут селяві і з цим нічого в стоку не вдієш. Ніяк і ні за які гроші, хоч щороку все за новим оригіналом міняй, хоч коні з більштайнамиприкручуй — проблема стокове геометрія не вирішується принципово.Різниця в поведінці машини між високоякісні гвинтові підвіски ібудь-яких варіантів — фон неба і землі, космічний космос, нескінченність. Там, де я на Вотландах (нагадаю, що це KW var.1)маневрував на 80 км/год. І не помічав ніякого дискомфорту, на стокуперетворилося на 60 км/год і героїчний подвиг з спітнілимидолоньками. На гвинтах машина йде як праска по тканині, на стіку —як гумовий м'ячик у лапах кішки, що розігралася. Зате загрибами —просто ідеально. У цьому розрізі я дуже задоволений :