Зняв показання з ЕБУ, не оп ком але все ж, не багато усунулипідсмоктування повітря, перекинули РХХ (залипають оберти), нагар насвічках однаковий. Може хтось щось зрозуміє
Пробуй перетискати трубки, оглянь вентиляцію картера. Уважно оглянь клапан вентиляції адсорбера. Якщо нічого не знайдеш, то звернися до діагноста, який має димогенератор і вміє ним користуватися. Мітки перевіряв ГРМ?
Показання для нормального дад 1.1В і близько того. А у Вас більше 2 Вольт. Там навіть на підлогу волта дає сильне збагачення суміші. Це за фактом датчик замість дмрв. Він говорить ебу двс скільки повітря їсть двигун.
Перевірити треба вакуум на нього. Якщо вакуум приєднаний і проведення норм то так Тільки заміна. І головне бу це не показник працездатності ДАТ. З норм ДАТ при 1.1В буде впорскування в районі 3мс. На хх.
Зрозумів, дякую. Вакуум в нормі, нова шланга, ну проводка як варіант можна продзвонити, але при підключенні мого датчика, взагалі все дуже погано, мабуть проводка в нормі раз по-різному реагує.
Коментарі20
Пробуй перетискати трубки, оглянь вентиляцію картера. Уважно оглянь клапан вентиляції адсорбера. Якщо нічого не знайдеш, то звернися до діагноста, який має димогенератор і вміє ним користуватися. Мітки перевіряв ГРМ?
Мітки ще не перевіряв)Дякую за поради))
Шукай підсмоктування, дуже високий тиск і раніше запалювання.
Я вже не знаю куди лестощі, може замазати дросель і рхх герметосом?
З-за несправного дад вприскування вище норми більш ніж 2 рази. Жерти повинна що шалена;) перевір ще закрита чи повністю заслінка дз.
Жере що погана) Дросель закритий, перевіряв.
Як ви зрозуміли, що несправний ДАД, який пункт з фото?)
Показання для нормального дад 1.1В і близько того. А у Вас більше 2 Вольт. Там навіть на підлогу волта дає сильне збагачення суміші. Це за фактом датчик замість дмрв. Він говорить ебу двс скільки повітря їсть двигун.
Вибачаюсь, ДАД чи МАР?
Дадтчик абсолютного Тиску це дад. Бер це ближче до дмрв але сенс не меняет.разный принцип роботи яке завдання показати витрата кисню ебу.
У вас також може називатися в прозі і мап.
?
Саме він.
Все ясно, дякую, відпишуся після заміни)
А двигун який? Я так зрозумів рест x16xel. Але навіть і так можу сказати ДАТ показує не норму. Дуже висока напруга по дад при хх 800 об/хв.
Невже придатна порада?! Мотор х1.6xel рест, за ДАТ, не відповідаю, з моїм ніби як гірше працює з цим куди не йшло. Радите міняти?
Перевірити треба вакуум на нього. Якщо вакуум приєднаний і проведення норм то так Тільки заміна. І головне бу це не показник працездатності ДАТ. З норм ДАТ при 1.1В буде впорскування в районі 3мс. На хх.
Зрозумів, дякую. Вакуум в нормі, нова шланга, ну проводка як варіант можна продзвонити, але при підключенні мого датчика, взагалі все дуже погано, мабуть проводка в нормі раз по-різному реагує.
Та це найпоширеніша проблема. Я діагностикою скільки займаюся і щоразу на x16xel дад і лямбда під питанням.
Говорили за лямбду, але свідчення на кшталт норм?