Втрата потужності - ВИРІШЕНО.

Після нудного двох тижневого пошуку причини, мені довелося віддатимашину в руки майстру, так і не зрозумівши в чому справа хоч я інамагався, але інструменту у мене не багато, на парковці не зручно, а машина потрібна та й до всього цього, я готувався додовгоочікуваної відпустки, яку запланували з батьками ще пів рокутому. Як я писав у попередньому записі, на першому сервісі хлопціне зрозуміли у чому річ, але сказали що імовірно вмоно-уприскуванні)
На цьому поїздки на сервіс закінчилися і я віддав Опеля ополеводизі стажем і вже через пару днів, ні ні, машина не була готова, яполетів у теплі краї) Що ми маємо в загальних рисах:
— Свічки, Модуль запалювання, МАР сенсор 3 штуки, ДАТ пару штук, чистий дросель і 3 рхх.
— Новий фільтр салону та повітряний, нові шланги на дроселі танавколо, заміряна компресія, перевірена лямбда все ок.
— Тиск у паливній рампі — такий, на дозволеному щонайменше, релюшкихуюшки ну і може ще що, чого я вже не згадаю. Ах так, ОПКОМом били, але я в цей момент пішов з гаража на автобус:)) Якщо мені пвмять незраджує, то ЄДР не робітник.
Все вище перераховане нове або робоче б.

І так, що ж було? Мені здається половина вже здогадалася)
Злетіли мітки, як я зрозумів, розбилася шпонка на шестірніколінвала, якщо щось не правильно сказав, поправте.
Бартек, який робив мені машину, все зробив за допомогою клею, я такрозумію цю норму, все виставив і після відпустки я забрав тачку іпогнав спостерігати. Ось що я помітив через 50-60км, ривки приперемиканнях, думав через чорні свічки, адже їх ніхто не чистив, окей, відпидорив і поколупався ще в шлангах і модулі запалювання —не допомогло, ривки залишилися, тільки якщо ооооочень плавненькоперемикати, то все норм, але я то знаю, що так не повинно бути, грішу на насос, хоча з потужністю начебто все ок, мотор працює дужетихо і рівно як на мене. Ах так, що з приводу насоса, витрати ідатчика рівня палива, взагалі містика, приклад із сьогоднішньогодня:- Заправив 20л, на датчику близько 18, через 40км по одометру, датчик показує 10-12л, різному, залежить під яким кутом стоїтьмашина) На лампі, що моргає, я проїхав близько 80км, тобто стрілка— пі3діт. У зв'язку з цим у мене є питання, що з цим робити? (дляне дуже догадливих, я про рівень палива, поплавок або як його щеназивають)
З приводу витрати скажу так, до ремонту у мене було менше, стабільно 10тка на сотку без кондея по місту, траса 6- 7, це все поодометру звичайно, але все ж таки, порахувати можна. На цьому покивсе, шукатиму в чому причина ривків, та й до речі, після простоюдовго кручу стартером, приблизно 3 секунди, до цього було півсекунди, не встигав ключ повернути, як вона вже заводиться. Може, хтось що підкаже? З приводу ривків при перемиканнях і датчикупалива.
На жаль фотографій процесу нема, закину фотки з відпустки:))
Всім дякую і до нових записів у БЖ)
< /