Заміна стійок амортизаторів

3й день я повністю присвячую своїй "чорній Перлині", тягаючиколеса, стрибаючи в яму і розуміючись з неї, відкручуючи ізакручуючи всілякі кріплення, я знайшов у своєму тілі стільким'язів, про які я навіть не підозрював… Ну гаразд, це оффтоп., всіляко дратувала. 1) Амортизатор потік і відпрацьовував відсотківна 20 (судячи) по всьому, його вже заміняли до мене і поставилиsachs, а ліворуч все ще рідний) 2) Пильовик порвався, відбійниквискочив з посадкового місця і сліз на шток
Пилозахист
3) Гума верхньої опори пружини вже місцями потріскалася (на фото, ймовірно, видно не буде, зате там видно павутинку :) )
Верхня опора пружини
Стійка замінена на популярну KYB Excel-G.
Стійка амортизаційна Kayaba Excel-G, передня (пилозахист не йде вкомплекті)
Верхні опори пружин (нові) знайшов у багажнику, попередній власниктак і не дістався, мабуть, і передав цю естафету, опориамортизатора теж замінив, хоча рідні, начебто, не зовсім занедбані.Опори поставив Meyle. А пилозахист само поміняв… Загалом, якщо укогось у планах міняти стійки вперше і самостійно, то запасітьсяяким-небудь важелем 1-1.5м (брухт), труба, профіль квадрат, щозавгодно), щоб відгинати стабілізатор, інакше тяжко буде :)
Опора стійки верхня Meyle (арт. 514 090 0003)
Гумачка на нижній опорі пружини розірвано, і, на жаль, я її неврахував. Залишив стару.
Все у зборі перед встановленням

Загалом тепер нічого не стукає і не грюкає, і не хлюпає, і непукає. Але підвіска стала жорсткішою.

Всім м'яких доріг!