Давно хотілося зробити регульовану паузу в задньому двірнику. Надтовже набрид цей шалений двірник. На просторах нету вже давно булазнайдена схема і докладний опис. Тільки руки не доходили до купівліпотрібного реле. Ось пару днів тому, тиняючись авторинком, згадавпро це.Тут же було придбано Енергомашівське реле 723.3777-01, колодка від ТАЗу під нього і маленький одинарний контакт типу«мама» у пластмасовому корпусі.Реле знадобиться саме таке! Інші небудуть працювати на задньому двірнику зважаючи на те, що контактреле 31b залишається не підключеним І тільки в схемі даного реле церолі не відіграє! позначає регульовану паузу!
а на колодці п'ять, то за допомогою термопістолета приклеюємо, додатково куплений, контакт. Середній провід, що йде на контакт31b, нам не знадобиться, тому витягаємо його з колодки. Далівідключаємо мінусову клему АКБ (я не відключав, але так робити нерекомендую). Знімаємо кожух кермової колонки (5 гвинтів знизу), клацаємо перемикач склоочисника і виймаємо його з місця.Від'єднуємо роз'єм від перемикача. Далі ріжемо провід, що йде наконтакт 1 (брудно-жовтий) в 5 см від роз'єму. У розріз дротупідключаємо контакти реле j (до дроту від роз'єму) і S (до дроту, що йде в джгут дротів). Контакти реле 86 та 15 підключаємо доконтактів 2 (зелено-жовтий провід) та 3 (червоно-жовтий провід)роз'єму відповідно. Контакт 31 чіпляємо на корпус авто (піднайближчий гвинтик). Контакт реле 31b залишається непідключеним.
Схема додається! Зліва на схемі реле заднього двірника, праворучреле передніх двірників. Нумерація контактів на реле може бутиінша, тому орієнтуємося на розташування самих контактів. Контакту86 відповідає контакт 53с на схемі, контакту S відповідає контакт53е на схемі, номери інших контактів збігаються. Реле закріплюємо, за допомогою стяжок, до джгута проводів. Збираємо все на місце.
Заводимо авто, включаємо задній двірник… Він зробив лише один помахі зупинився… А ні! Через 5 сік. Пролунав наступний помах. Ще…Ще…
Потому, коли двірник повертається назад, вимикаємо його і вмикаємо, ну скажімо, через 20 сек. Тепер двірник «махає» з паузою в 20 с…Далі короткочасно натискаємо на омивач заднього скла. Двірникробить ТРИ помаху поспіль і знову перетворюється на режим, запрограмованої раніше паузи.
Ось воно щастя! Пауза регулюється від 05 сек. До 45 сік. Двірниктепер не скаче, як скажений, а працює як на солідних авто! Чекаємона дощ!
Коментарі19
Заздалегідь дякую
Нарешті викроїв час. За логікою начебто так буде, перевірити можливості немає (немає Хонди під рукою )) Взагалі потрібно намагатися підключити на практиці. Якість фотки погана, але сподіваюся буде зрозуміло. Удачі!
Добрий день важлива напис 01 в кінці або піде 03 в номіналі реле?
Реле краще все ж таки з приставкою 01. За схемою не впевнений - буде час, подивлюся на комп'ютері. Зараз вихід в ні тільки з телефону.
Підключив також але чомусь з омивачем не правильно працює, включаєш омивач щітка починає безперервно чистити і вже не відключається поки запалення не вимкнеш, чому так не знаю може браковане реле, пауза регулюється як належить.
Або реле, або десь неправильно підключено.
Підключив контакт 31b за виправленою схемою і все запрацювало
Дивно звичайно. Тепер у Вас виходить, що двигун управляється двома проводами ... Ну головне працює!
Спасибі)
у мене не запрацювало за такою схемою (задній двірник почав весь час працювати незалежно від положення підрульового (поки повернув все штатно як було)
Ось і в мене теж саме абсолютно)
Це датчик російського виробництва м.Тольятті Брал в інтернет магазині Штатне Устаткування м.Дзержинськ
Це я знаю. Я ж написав у Києві!
Замість реле що на передній що на задній двірники ставте датчики дощу ДДА-25 по 1450р. за штуку і все буде працювати!
Тільки у Києві таких датчиків вдень з вогнем не знайдеш.
Подивився всі підключення наново - все як на схемі. Пауза на задньому двірнику з реле 723.3777-01 стала виставлятися, але іноді дах з'їжджає і сам по собі у переривчастому включається безперервний режим без омивача (вчора за 160 км шляху три рази) та...
У мене задній двірник при включенні омивача робить один помах (я підозрюю тому, що омивач включається після режиму двірника), зупиняється на пару секунд, а потім робить три помахи і знову зупиняється. Якщо омивач далі тримати включеним, двірник знову...
Та вже, цікаве кіно виходить. Невже можуть бути різні схеми проводки на однакових машинах?! Дякую, Юрію, пробуватиму далі. Потім відпишуся.
Різні схеми навряд чи. Але ж це узбеки... У нас на фірмовому СТО вони таке витворюють... Тому я до них ні ногою )