Провів планове ТО. Частина 2

Тиждень тому почав планове ТО.
За тиждень з'їздив поміняв передні колодки і замовив переднігальмівні диски. Так як диски ще в дорозі, то колодки міняти нестав.
Спершу вирішив розібратися з верхньою задньою правою лампочкоюстопів — уже давно горить індикатор лампи, що перегоріла.Добратисядо лампи з багажника я не зміг — цоколь не провертається, а ламатине хотілося. Чим проблема з лампочкою (періодично вона горить) ічому не викручується цоколь.
Спершу треба зняти декоративну рамку, після чого зовні відкрутититри саморізи та вийняти ліхтар (зверху та знизу є засувки)

Лампочка виявилася абсолютно цілою — проблема була в поганомуконтакті.Все почистив — все чудово. Що на корпусі були задиракипластмаси — сточив все, все стало чудово закручуватися івикручуватися.
Замінив олію. Фільтр встановлений на двигуні в окремому корпусі.Для того, щоб дістатися до нього, треба зняти розширювальний бачок.Поліз викручувати пробку і помітив сліди котушок дружини погрунтовці.

Злив олію — вийшло трохи більше 4 літрів. Викрутив старий фільтр —досить брудний.

Новий фільтр взяв оригінальний по Peugeot/Citroen (адже мотор майжетой самий)Запчастини на фото:9818914980
Залив нову олію Total Quarz Ineo ECS 5w30 — купував на розлив тежна офдилері французівЗапчастини на фото:1618AS
Поки олія стікала, поставив захист нижньої гайки заднього правогоамортизатора
Дібрався до заміни паливного фільтра. Про всяк випадок відкривкришку бензобака. Відкинув подушку заднього дивана. Відкрутив лючокі дістався корпусу фільтра. Туди давно ніхто не лазив (можливо, навіть ніколи)

Розібрав все акуратно і вийняв фільтруючий елемент — дужебрудний

Брудний бензин, щоб не зливати в бак, видалив шприцем
Акуратно зібрав все назад і… не завівся; )
Знову розібрав корпус і помітив, що я насадив фільтр на нижнючастину корпусу. Вийшло, що зверху був підсмоктування. Одягнувфільтр на верхню частину корпусу, все зібрав - з півоберта! Пробіг85687км.Скинув інтервали. Залишилося лише поміняти гальмівні дискита колодки. Наступне ТО через 7 тисяч.