З самої покупки машини на сидінні водія було дві біди — швидше завсе, зламана часом і попереднім господарем права стійка сидіння, ізношена в мотлох ліва виступає частина оббивки спинки.Запчастини нафото:R12152
Якщо оббивка особливо не заважала їзді, то спинка, що хитається, —біда, особливо для далеких доріг. Здоров'я.Ось з таким сидіннямбудемо боротися.З оббивкою побідаємося пізніше., що у мене підсидінням 4 тата-роз'єми, і 3 мами — роз'єми, хоч і фоткаю процес, але життя навчило помічати роз'єми). Роз'єднуємо роз'єми, виймаємосидіння із салону.
Сидіння на операційному столі.
Відкидаємо пластмасові зачепи оббивки з каркасу.
Відкручуємо 4 болти, що кріплять сидушку до санок,
знімаємо декративні пластмасські з боків санок,
< Потім відкручуємо 4 болти М10х1, 25, які кріплять каркасспинки сидіння до санок. Починаємо розбирати спинку.
Спочатку відриваємо акуратно задню пластмасову плитку (яка з сумкою— сіточкою ззаду сидіння). Знизу спинки ця пластмасська кріпитьсятрьома кліпсами, у мене дві кліпси зламалися, третя — жива. Всеодно кліпси — на сміття. Зсуваємо пластмаску вниз по спинці івиводимо скоби кріплення із зачеплення. Пластмасська від'єднана.Далі знімаємо оббивку сидіння. Вона кріпиться до поролону і каркасучерез 3 зволікання і один вигнутий пластмасовий стрижень, вшитий звивороту в оббивку. Кріпляться дротяними кільцями, 8 кілець напластмасі, по 3 кільця праворуч і ліворуч і 2 кільця - попереду (усамому низу) спинки. По дурості я почав розгинати загнуті фарбидротяних стрижнів, так не робіть, простіше розігніть кільця, якимиоббивка кріпиться до цих дротів
Дріт виявився досить міцним і тендітним, потім, коли збирав сидінняі знову загинав ці кінці дротів, вони полопалися. Простішекачконосами розігнути кожне колечко, благо, кільця з м'якого дроту, і оббивка буде знята легко.
Залишилося зняти пластмасові напрямні для підголівника. Ліземовсередину спинки, знаходимо там розрізані кінці пластмасок, стискаємо їх — і виштовхуємо їх із трубчастих направляючих успинці. Оббивка знята, акуратно стягуємо поролон з каркаса. Дивлюсяя на оголений каркас спинки - сум і смуток мене наздогнали. Трубка, яка повинна була з'єднувати верх правої та лівої штампованих стійокспинки, виявилася геть-чисто відламаною. Просто "зав'язана" всилову рамку відламаною трубкою — не дивно, що спинка бовталася, якїй хотілося.
Перед приваркою спинки перевірив площинність спинки, трохипідігнув каркас.
Пішов додому підварювати люльку на місце. Змастив усінавколозварювальні місця крейдою (щоб не засер…ть метал бризками).Електрод 2 мм, струм 50 А, 20 хвилин роботи та — о, диво! — каркасвідновлено.
Додатково поклав кілька крапель металу в ті місця, де чайнаавтопромпожлобився 100 грам зварювального дроту кинути.
Прошу не лаяти мене за зварювальні шви, за електроди замістьнапівавтомата, за крейду замість антиприлипайок. Я не зварювальник, варю "тут і зараз" тим, що бог послав…
Після очищення швів від шлаку і крейда спинка наче ціла стала.
< Після ремонту каркаса спинки зайнявся локальною перешивкоюоббивки спинки, але це інша історія, трохи пізніше розповім.
Збирав сидіння у зворотному порядку. Для повного щастя прогнавмітчиком М10х1, 25 різьбові місця кріплень сидіння до каркасамашини, а відповідною плашкою — болти кріплення. Перед вкручуваннямрізьблення болтів змастив графітовим мастилом, щоб не іржавіли. Осьтак виглядає сидіння після ремонту.
> Закинув її на місце, в машину, закрутив кріпильні болти.
Витрачено часу на демонтаж — монтаж сидіння, розбирання — збиранняйого та зварювання — близько 4 годин. Спинкою. Клас!
Всім дякую за приділений час! Рівних доріг та чистого бензину!
"
Дивлюся я на оголений каркас спинки — смуток і смуток мененаздогнали. Трубка, яка повинна була з'єднувати верх правої талівої штампованих стійок спинки, виявилася геть-чисто відламаною.просто "зав'язана" в силову рамку відламаною трубкою — не дивно, щоспинка бовталася, як їй хотілося.
Перед приваркою спинки перевірив площинність спинки, трохипідігнув каркас.
Пішов додому підварювати люльку на місце. Змастив усінавколозварювальні місця крейдою (щоб не засер…ть метал бризками).Електрод 2 мм, струм 50 А, 20 хвилин роботи та — о, диво! — каркасвідновлено.
Додатково поклав кілька крапель металу в ті місця, де чайнаавтопромпожлобився 100 грам зварювального дроту кинути.
Прошу не лаяти мене за зварювальні шви, за електроди замістьнапівавтомата, за крейду замість антиприлипайок. Я не зварювальник, варю "тут і зараз" тим, що бог послав…
Після очищення швів від шлаку і крейда спинка наче ціла стала.
< Після ремонту каркаса спинки зайнявся локальною перешивкоюоббивки спинки, але це інша історія, трохи пізніше розповім.
Збирав сидіння у зворотному порядку. Для повного щастя прогнавмітчиком М10х1, 25 різьбові місця кріплень сидіння до каркасамашини, а відповідною плашкою — болти кріплення. Перед вкручуваннямрізьблення болтів змастив графітовим мастилом, щоб не іржавіли. Осьтак виглядає сидіння після ремонту.
> Закинув її на місце, в машину, закрутив кріпильні болти.
Витрачено часу на демонтаж — монтаж сидіння, розбирання — збиранняйого та зварювання — близько 4 годин. Спинкою. Клас!
Всім дякую за приділений час! Рівних доріг та чистого бензину!
"
Дивлюся я на оголений каркас спинки — смуток і смуток мененаздогнали. Трубка, яка повинна була з'єднувати верх правої талівої штампованих стійок спинки, виявилася геть-чисто відламаною.просто "зав'язана" в силову рамку відламаною трубкою — не дивно, щоспинка бовталася, як їй хотілося.
Перед приваркою спинки перевірив площинність спинки, трохипідігнув каркас.
Пішов додому підварювати люльку на місце. Змастив усінавколозварювальні місця крейдою (щоб не засер…ть метал бризками).Електрод 2 мм, струм 50 А, 20 хвилин роботи та — о, диво! — каркасвідновлено.
Додатково поклав кілька крапель металу в ті місця, де чайнаавтопромпожлобився 100 грам зварювального дроту кинути.
Прошу не лаяти мене за зварювальні шви, за електроди замістьнапівавтомата, за крейду замість антиприлипайок. Я не зварювальник, варю "тут і зараз" тим, що бог послав…
Після очищення швів від шлаку і крейда спинка наче ціла стала.
< Після ремонту каркаса спинки зайнявся локальною перешивкоюоббивки спинки, але це інша історія, трохи пізніше розповім.
Збирав сидіння у зворотному порядку. Для повного щастя прогнавмітчиком М10х1, 25 різьбові місця кріплень сидіння до каркасамашини, а відповідною плашкою — болти кріплення. Перед вкручуваннямрізьблення болтів змастив графітовим мастилом, щоб не іржавіли. Осьтак виглядає сидіння після ремонту.
> Закинув її на місце, в машину, закрутив кріпильні болти.
Витрачено часу на демонтаж — монтаж сидіння, розбирання — збиранняйого та зварювання — близько 4 годин. Спинкою. Клас!
Всім дякую за приділений час! Рівних доріг та чистого бензину!
"— каркас відновлено.
Додатково поклав кілька крапель металу в ті місця, де чайнаавтопромпожлобився 100 грам зварювального дроту кинути.
Прошу не лаяти мене за зварювальні шви, за електроди замістьнапівавтомата, за крейду замість антиприлипайок. Я не зварювальник, варю "тут і зараз" тим, що бог послав…
Після очищення швів від шлаку і крейда спинка наче ціла стала.
< Після ремонту каркаса спинки зайнявся локальною перешивкоюоббивки спинки, але це інша історія, трохи пізніше розповім.
Збирав сидіння у зворотному порядку. Для повного щастя прогнавмітчиком М10х1, 25 різьбові місця кріплень сидіння до каркасамашини, а відповідною плашкою — болти кріплення. Перед вкручуваннямрізьблення болтів змастив графітовим мастилом, щоб не іржавіли. Осьтак виглядає сидіння після ремонту.
> Закинув її на місце, в машину, закрутив кріпильні болти.
Витрачено часу на демонтаж — монтаж сидіння, розбирання — збиранняйого та зварювання — близько 4 годин. Спинкою. Клас!
Всім дякую за приділений час! Рівних доріг та чистого бензину!
"— каркас відновлено.
Додатково поклав кілька крапель металу в ті місця, де чайнаавтопромпожлобився 100 грам зварювального дроту кинути.
Прошу не лаяти мене за зварювальні шви, за електроди замістьнапівавтомата, за крейду замість антиприлипайок. Я не зварювальник, варю "тут і зараз" тим, що бог послав…
Після очищення швів від шлаку і крейда спинка наче ціла стала.
< Після ремонту каркаса спинки зайнявся локальною перешивкоюоббивки спинки, але це інша історія, трохи пізніше розповім.
Збирав сидіння у зворотному порядку. Для повного щастя прогнавмітчиком М10х1, 25 різьбові місця кріплень сидіння до каркасамашини, а відповідною плашкою — болти кріплення. Перед вкручуваннямрізьблення болтів змастив графітовим мастилом, щоб не іржавіли. Осьтак виглядає сидіння після ремонту.
> Закинув її на місце, в машину, закрутив кріпильні болти.
Витрачено часу на демонтаж — монтаж сидіння, розбирання — збиранняйого та зварювання — близько 4 годин. Спинкою. Клас!
Всім дякую за приділений час! Рівних доріг та чистого бензину!
Коментарі8
Классно!Давно искал такую инструкцию 👍Предстоит тоже самое.
Отличная работа. Чувствуется, что автор — человек с руками.
Спасибо. Есть немного рук и мозгов. Занимаясь такими мелкими работами, отдыхаю от основных работ.
В закладки! Тоже предстоит летом этим заниматься ( У меня правая сторона спинки болтается и сиденье около спинки уж очень сильно вниз опущено. Как будто сильно продавлено, надо разбирать и смотреть.
Легкого ремонта Вам! У меня тоже правая сторона спинки болталась. Конструкция каркаса спинки такова, что фиксируется при изменении угла наклона спинки только левая сторона, правая завязана снизу и сверху спинки через полдюймовую трубу. Поэтому при сл...
А вы как вынимали кресло из салона? Через переднюю или заднюю дверь?
Вынимал через заднюю, возвращал в салон через переднюю. Через обе двери нормально проходит. Мне показалось удобнее работать через заднюю дверь. Сначала открутил 4 болта крепления к машине, потом приподнял заднюю часть кресла, подставил деревянную рас...
Понятно, спасибо! В свое время на Ауди А4 тоже через задние двери вытаскивал )