Кіна не буде. Електрика закінчилася.

Повернувся я з чужинства акурат до регламентного ТО. Заїхав у боксна звичний мені підйомник. Дядько Коля поміняв маслафільтрсвічки...Запускаю двигун і... Через 30 сек загоряється лампочка акумулятора, кажу майстру про те, що "що то пішло не так" ... Дай газку! Хм.Даю. Як у жигулях, після 2.5 тис оборотів лампа акума горітиперестоїть. Каже, мовляв не переживай, це в тебе в генераторі якасьхер копійчана полетіла, їдь до електрика, все мовляв виправить. Нуок ... "не переживай" так "не переживай" ... Проїхав я 6км ідивлюся двірники як то не весело махають зовсім. Через пару хвилинзагоряється жовта лампа і відмовляє електроуселювач керма після, атому я був упевнений у корректній роботі Гени).Дуже пощастило щовідмови в стилі "х'юстон, у нас проблеми" трапилися буквально підрекламною вивіскою "ремонт стартерів, генераторів". Заїжджаю я наце СТО, глушу двигун, а ось завести вже все ... Думав все-таки щопомер генератор Пройшлися тестером і ось що виявилося:згорівзапобіжник, який відповідає за підзарядку акумулятора відгенератора. І запобіжник цей не простий, являє собою алюмінієвупластину з нерозбірними запобіжниками, які кріпляться на самомуакумуляторі. Ціна цієї хроні на розбиранні - близько 1200 грн (40доларів коротше). Ціна чимала... Електрик, недовго думаючи, нафігачив дроту туди, все запрацювало. Пізніше, приїхавши додому, запобіжник був ювелірно відновлений паяльником… Все працює теперчудово, а причиною виходу з ладу запобіжника сказали, що старийакум (оригінальний 7 років, як і автомобілю)…