Заміна рульового маятника та інші пригоди з передньою підвіскою

1. Замінив рульовий маятник. У старого вже був величезний люфт, іколеса бовталися . Один щодо одного через це.
Чомусь то я припускав, що для цього потрібно буде знімати балку (щоб витягнути верхній болт кріплення маятника. Тому довго відтягувавзаміну — зняття балки здавалося трудомістким процесом, який можезатягнутися, А машина потрібна практично щодня.
Виявилося, що балку не потрібно знімати.Спочатку від'єднав сошкумаятника від двох рульових пальців.Потом відкрутив нижній болткріплення маятника, витягнув відразу.Верхній болт я відкрутив, потімвитяг сам маятник, і вже на знятому маятнику витягнув верхнійболт.
2. Замінив пильовик на одному рульовому пальці. Закрутив.

Тепер машину не впізнати, приємно тішить гостротою керма, щоповернулася.
А ось по втулках маятника є питання — можливо варто їх чимосьзмастити? Наприклад, силіконовим мастилом, яким обробляютьущільнювачі дверей, щоб узимку не прилипали.