Як відомо з минулого посту, мені дико не пощастило з натяжнимроликом на м54, не так прикро було б якби я взяв китайськийнатягувач з роликом гривень за 250 грн повно таких варіантів, а тутINA, найімовірніше, просто попався якийсь шлюб, після встановленняще як виїхав відчув що на старому ролику якось тихіше було, рановранці як завів машину взагалі зажурився від скрипу який посиливсяв двоє … низка зайвих рухів тіла, сто назад слухаємо мож раптом чето інше скрипить, перевірили скинули ремінь, вердикт:шумить новийнатягувач :))))) гортаю ориг каталог, думаю скільки б він некоштував замовлю оригу. Тепер в оригіналі на м54 йде тількидемферний натягувач зі змінним роликом, іто в купу до нього, внотатці по етк пишуть обов'язково купити до нього ролик, паразитнийролик болти молти., і його теж немає в наявності стара детальзнята з виробництва десь валяється в наявності в якихось складах нев Україні взагалі чекати 2 тижні і не факт що приїде ((( і вдобавок їздити весь час зі скрипами з під капота … вихід знайшовнаступний, вирішив взяти замінник по фірмі SNR, знаю що Іна краще, але вже боюся:))))) за SNR, GA 35033 парт номер. Натяжний приїхаввідразу на слід день, здивуванню моєму не було межі, колирозібравши упаковку пачки СНР, всередині лежала знову INA, тількитепер напис не GERMANY як старому ролику, а вже Словаччина:))))
> Ролік в упаковці SNR, словацька INA
. Щоб іксай на мене не ображався за неякісні запчастини, вирішивйому зробити ТО заднього редуктора, мало хто змінює масло в мостах, але думаю зайвим не буде, всього 1 літр, можна купити і оригінал, не забудьте ще в додаток два кільця під зливною та заливний болт, парт номери всього цього добра на фото
Масло та кільця
. PS словацький ролик виявився відмінної якості, нарешті тиша іспокій, масло до речі як не дивно в задньому редукторі незважаючина вік авто, було найчистіше, кільця обов'язково купуйте у менеодин з них тріснув при демонтажі. Олія в редуктор не дешеваоригінал 950 грн, хоча можна взяти і кастрол, який дешевше в 3рази.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.