Вольтметр в панель приладів

Доброго дня доби!
У зв'язку з відпусткою став кататися набагато менше. Та ще й виявивтекти в радіаторі, але радіатором займуся трохи пізніше, тому щотреба подумати Так ось:машина стоїть по кілька діб, АКБ на гарантії (брав минулого літа) ... Треба стежити за її станом.Вирішивпоставити в приладку цифровий вольтметр і амперметр. І до того ж нарадіаторі, оскільки струм по проводці може йти як від АКБ (незаведений двигун) так і до АКБ, замовив в інтернет магазинівольтметр-амперметр (Dual Voltage Current Meter (Red Blue)).> Прийшов на Нову пошту у ось такому пакетику, розібрався зпроводами підключення… Все як завжди:чорний – земля, червонийживлення, жовтий – вимірюваний сигнал.
На вимір струму 2 висновки:чорний і червоний, підключаються врозрив ланцюга, де треба міряти струм (мій призначений навимірювання до 10 А). Отвор, так як мій вольтметр виявився трохибільшим (40 мм * 20 мм проріз і 45 мм * 22 мм вольтметр). Так яксигнал я збираюся вимірювати прямо на АКБ, то дроти живлення тасигналу запаралелив. Підключив до виведення "х" від колодки, якайде до вмикача основного світла. Землю найпростіше було взяти відмагнітоли, що я зробив! Панель отримала новий прилад, АКБ тагенератор – моніторинг, я задоволення! )
Так воно виглядає…
Включено запалювання
Заведений двигун