Після довгого простою автомобілям властиво ламатися вже при першомувиїзді… Так сталося і в мене. Зауважив, що шків водяного насоса маєпрецесію, але тосол не сочився. Після візуального огляду таневеликих досліджень був поставлено діагноз — настав кінецьпідшипнику помпи! .. Після недовгих консультацій з експертами (такимє мій колишній сусід, який понад 20 років займається ремонтамиавтомобілів) було прийнято рішення купити новий насос.
На упаковці було написано $17, 59.Продавець віддав мені за 450грн.
Спустив тосол, зняв вентилятор радіатора, яким мені трохи заважав, відкрутив стару помпу, перевірив термостат і поставив нову Заодно ізамінив ремінь помпи (80 грн.).
Коментарі3
Як добре, що помпа наводиться окремим ременем! Були ж колись часи, коли тітка Циля не була старшим економістом на всіх автовиробниках! ) Вона була, але не так глобально, як зараз.
насос для B2 або від друга авто?
Він підходить до багатьох авто групи VAG!