Спершу буде мало фотографій, бо деякі роботи вже були зроблені, аспочатку фотографувати і описувати не думав. Знаючи роботу газу ійого примхливість змінив дроти( не скажу які, підібрали на ринку закаталогу) і свічки на НЖК замінив (як потім виявилося свічки непідійшли, ціна була 380 грн за 4 штуки, але докладніше пізніше.).на нейтралку вона сокирою замовкла ... І була і частково є проблемз підтраюванням двигуна що на газу що на бензині.Поїхав докомп'ютерного діагносту.Діагноз, пробита 3 і 4 котушка модулязапалювання, був під питанням третій новий провід на свічках.Машинапотім поїхала до газовикам, діагноз, регулятор холосто під заміну, свічки були під питанням в цілому і електрика видавала помилку (минулий господар мив моторний відсік перед продажем, від цьогопостраждали контакти на ксеноні та системі запалення, з цьогопитання гикатиму причину з 25 червня.) Модуль запалювання бувзамінений на б/в з розбирання 500 грн GM, побоювання по проводах невиправдалося, свічки замінив на НЖК тільки з 2 контактами ( вонийдуть начебто однакові, що на легі, що на шевролі лачети
2.0. Цінник 720 грн комлпект)) різниця була відчутна в роботі, алемашина не переставала глухнути при скиданні на неодружені. Грішивспочатку на редуктор, його міняв господар на бу, який взяв у друга, там Аляска. Газівник додав тиску на газ, нічого не змінилося. Булозроблено промивання дроселя. Змін 0. Дістався регулятора холостогоходу, замінив на корейську, цінник 380 грн. Проблема зникла.Неодружений в нормі, але ще є чим зайнятися.) Підтраювання легкезалишилося (гідрокомпенсатор начебто, в процесі поки що).






Коментарі3
Млинець, прям як про мою писав, все ті ж проблеми були((
Ось це геморой ...
Просто минулий власник не парився взагалі. Їхати може і норм.