Все почалося з прориву охолоджування на трасі. Полетіла вгору, зупинився одразу.Під капотом лазня, почекав, поки охолоне, постійноз собою тягаю баклашку води на 5 літрів у багажнику (не вперше зтаким стикався на першій машині, знадобилася).Їхати було км 40, витікало повільно, потихеньку доїхав до сто.
Саксофон під заміну…
Патрубок так само.
На розбиранні взяв бу запчастини, оскільки потрібна була машина, залили новий антифриз і поїхав далі почав помічати, що рідинапотроху почала йти і з вихлопної труби пару стало трохи більше, алей на вулиці тоді вже почало холодати, справа була в листопаді.Бонус пічка, яка гріла тільки тоді, коли обороти піднімалися вище2000 і надлишок газів в системі охолодження. Ще раз перевіривсистему охолодження і не виявивши витоків, почав шукати адекватногомоториста, сподіваючись на менше "зло".
Викриття показало наступне. Пробою
Приблизне друге ще місце.
Головка зверху
Блок циліндрів зверху
А тепер винуватець прориву системи охолодження та розтину.
Помпе рік, відламані лопаті лежали в блоці поряд. До речі, навітьз 2 лопатями машина не перегрівалася, температура залишалася впотрібному діапазоні. Ще один відступ, у мене на різких поворотахзагорялася -моргала лампочка тиску олії. З цим намагався боротисяраніше (перевіряв масло насос, там все ок було), але проблема булау зносі вкладишів. Іншими трьома циліндрами та кільця підкинутиваріант виключили. Причиною стало друге компресійне кільце, щолопнуло, яке виїло циліндр на 0.4 мм. Головку зробили швидко, поміняли тільки клапан на випуску 8 штук. Але виник ризик, щодоведеться гільзувати блок під нові гільзи через сильне виробленняв першому циліндрі, перший ремонт йде. Під 0.5 мм і він єдиний.Начебто ще влазили по допусках, але сказали, поки не проточимо, точно сказати не можемо. Дуже важливо було, щоб не залишиласясходинка зверху, але все обійшлося.
За запчастинами, що залишилося по коробках. > Загалом ремонт булозроблено досить швидко, 4 дні. Я не підганяв, їх працює двоє ічерез чергу вони на потоці, 2 тижні чекав, щоб потрапити. Маслорадило заливати це із заміною в 8000 км після обкатки. Машина вжепройшла 1800 км після ремонту, політ нормальний. На 2000 км першеТО із заміною олії, газ порадили не включати до першого ТО в цьомудіапазоні, обкочував на бензині, витрата 95 при 70% - траса, 30%місто, починалося з 10.2 л на 100 км і зараз 8.6 л. У тому жрежимі. Поки що задоволений, по помпі, вона трохи виїла блокусередині, але коли міняли рік тому, то ніяких сторонніх звуків небуло, під капот я часто заглядаю, перевірка рідин та інше.
За ціною, мені скрізь говорили у 1000-1300 $. Обійшлося в 20800грн, 840 $ десь. Розглядав у той момент варіант з контрактнимдвигуном, але ціна самого движка у нас тільки 700 $, + заміна 80 $, переоформлення не дуже дорого, до 50 $ і найголовніше, що це кіт умішку і написаний пробіг до 100 000 км може бути яким завгодно.Спасибі за увагу, не судіть суворо, сподіваюся комусь щось стане внагоді, ні цвяха, ні жезла!
Коментарі6
Якщо пам'ятаєте. Яка марка-модель помпи стояла?
На жаль, не пам'ятаю вже і чеків не залишилося. Купувалася не дешева, що не приємно за підсумком.
Не Неру випадково помпа була?
точно ні. якийсь європейський бренд був, але не Hepu.
Це обнадіює.)
Заміна олії 5т стеля, і ніяких сороковок.