Прикрі неприємності.

Отже, друже мої, спіткало мене не одна неприємність, а цілих три.Все почалося з того, що вчора після роботи потрібно було відвезтибатькові відремонтовану (на роботі)))) бензопилу … а ні, брешу —все почалося з того, що дорогою до гаража мені перейшов дорогу дідіз порожнім відром… Але це лірика… На роботу їхав — чути булихлопки з вихлопної та ривки при різкому газі. Про хрінові контактина тамплері мене попереджали давно, але все відкладав у довгушухляду... А даремно! .. Загалом — в обід завів машину і гойдавпневмокомпресором колеса, і вона заглухла. Нею всією бригадою, всескінчилося тим, що посадили акумулятор, підчепили Жужу до Камаза іспробували запустити з буксира. )
Сьогодні з ранку пішов на ринок, купив контакти, конденсатор, ремкомплект робочого циліндра зчеплення (вже другий за три тижні) із нагоди прикупив собі кришку із замком на бак.
Контакти і поставив конденсатор ще до обіду. Запрацювало, зрадів я…пішов обідати. Після обіду зайнявся робочим циліндром зчеплення (ямаю білоруський Fenox). Демонтаж багато часу не зайняв, навіть зогляду на відсунення ями/естакади. Я майже не валявся під машиною, все робив через моторне відділення. Єдине, що довелося зробитилежачи на спині – для вилучення циліндра вичавити зчеплення. Дляцього я маю буксирувальний фал, який одним гаком чіпляється завушко для пружинки (яка попередньо знімається плоскогубцями абомотузкою, що набагато простіше і безпечніше) і подається командапомічникові (минулого разу була дружина, сьогодні — сусід дядькоКоля) тягнути за неї упершись у фаркоп ногою. Досягнутий результатфіксується на тому ж фаркопі. Вуаль. Далі викручуємо гайки (у менесам циліндр на шпильках) і виймаємо циліндр. Цілком я навіть незнімав - просто підвісив циліндр вертикально на мотузку за дротизапалювання і вийняв шток і поршень. Циліндр залишився біля машини, а поршень я на кухні вимив, зняв з нього старий (2х тижневоїдавності) сальник, і (уВАГА! ) намилив фейрі (та будь-який мильнийзасіб підійде). Справа в тому, що старий сальник я ставив насухо таще й холодним, і він у мене тріснув. Тому й заміна нічого не дала.Новий сальник перед висадкою я викуповував у кипіті. У результатівін відтанув, із пластмасового знову став гумовим і майже бездодаткових зусиль з мого боку сів на поршень. Збирав назад циліндруже при світлі ліхтаря. Зібрав, прокачав, хотів спробувати на ходу, але підвів акумулятор, який знову довелося забирати до квартири назарядку. Можливо завтра по дорозі до батьків доведеться заїхати наестакаду і підрегулювати зчеплення. Рідного я не знайшов, те, щопродається в Україні (у Вінниці, принаймні) як ремкомплект, меншеза діаметром і рветься. Тому я поставив старий.

Фоток немає, бо було не до них.

Продовження тут.