Замінив стійки та сайлентблоки задньої підвіски

Коли взяв машину з першого погляду здавалося, що все в нійідеально, але було це до певного часу. Поліз дивитися заднюходовку, і все було там дуже сумно (стійки хоч і не потекли але вжене тримають, сайленблоки всі стародавні і погнили.Пішов у магазин, стійки знайти виявилося не проблемою, як і сайлентблоки реактивноїтяги.А ось із сайлентблоками задніх важелів була проблемка, їхдовелося шукати і чекати досить довго. Запчастини були зібраніпогнав машину на дачу.
Стійки встановив сам, досить все легко і просто там, а ось важелізняв і відвіз на СТО, де мені мужики на пресі за півгодини та 80грн перепресували сайленти. Важелі ще не дуже погані, але ще однузаміну сайлентів за словами "спеців" більше не переживуть. Важеляна 1 мм менше ніж треба - 11мм, а діаметр болта 12. Тому мав доситьдовгий "секс", видалення цього зайвого міліметра. Ну, а вже після, все було встановлено на місце, і машинка поїхала. Результат простоне може не радувати, задниця не гримить, машина стійко кермується, задні колеса більше не стоять "будиночком" і найголовніше - зниклагойдалка. Задоволений… А на скільки довго покаже…
Кілька фото:
Нова стійка встановлена ​​на місце, та й стан задніх лонжеронів…:(
Стійки польські Магнум, не знаю що за контора, але час покаже
Стан старих бубликів
Вже зібрана ліва сторона
Вже зібрана права сторона