Рейка
Поїздка до зварювальника поки що відклалася на пару днів. Є моментиз якими розбиратимуся після кузова. В основному електрика посалону. Але що важливіше це рульова рейка. Добре так тече лівасторона. Насос не губить - до нього питань немає, кермо крутитьсялегко. Трубки до насоса приколхожені невідомого походження. Кришкинемає. Просто трансмісійка.Думки ось про що трубки на рейку зрозбору 300 грн, ремкомплект із сальниками близько 800 грн і нефакт що допоможе.Віддати рейку на реставрацію 2500. Б/у рейкаблизько 2000 і теж не відомо як вона буде ходити. Взяти безГУровурейку від сієрри — ціна питання 400-600 грн за б/в ну і допустиморемкомплект ще 120. Нова Китай 1200, але хрін її знає.Ну а своюпоки що відкласти до кращих часів. З механічною рейкою — на скількиважче кермо? Чи має сенс її ставити?
Коментарі12
У мене хутро. рейка стоїть, чесно кажучи не дуже і легко він крутиться
Пиши.розберемося
хоча я читав що деякі скорпи комплектувалися хутро рейкою.у мене 86г два літри.105 коней
Тоді може і заводська
я не знаю з чого у мене стоїть. але працює добре
99% що від сієрри
Не було на скорпі хутро рейки, під відновлення
Проскакує інфа, не знаю наскільки правдива, що деякі скорпи 85 року йшли із заводу без ГУР. Ну а машин із рейкою від сієрри без гуру досить багато катається
Найдешевші комплектації йшли з мехрейкою. Було таке начебто на дизелях і 1.8. Проблема в тому, що не все можна по брошурах пробити (яких і так немає майже) і з начинкою у всіх сенсах творився треш весь період виробництва скорпа, але самий пік, імхо, ...
Хоча вру.когда дивився машину.мне дизеля з гру приганяли різниці не відчув.хоча при огляді дизеля с1300 бакинских з-за не достатків я скинув до 600.але я вважаю це не порівняння
Купив машину нещодавно рейка механіка.рулит легко .але відчуваєш руками дорогу.порівнювати не можу тому що все життя їздив на класиці і уралах.з ладом небо і земля.
За книжкою написано, що у православної рейки більше обертів керма, отже там і важіль більше, і кермо не повинно бути важким… На ділі — хз.)