Монтаж блоку керування пам'яттю сидінь.Розбираємося в нюансах.

Продовжимо, трошки по трошки, справа монтажу електро салону в АудіА6 С4, продовжується. Дійшли руки до монтажу блока кнопок, якікерують памятю сидінь, в карту дверей з водійської сторони. Заздалегідь скажу, що сам блок кнопок був повністю розібраний, дляпроведення обслуговування, змащення та відмивання від різнихзабруднень. Про це окремо розкажу, та покажу. А зараз про картидверні, прийшла мені така ідея, раз я уже монтую в них цей блок тоі тканину переклеяти, так як поролон під тканиною просів, татканина втратила чудовий вигляд. Але усе по порядку…

Видно як є просівші місця на тканині, що не додає естетичноговигляду…
А так тканина легко відходить від поролону, що під нею…

Сама тканина витягується рукою з пазів, але потрібно бути дужеобережним з тканиною при знятті тим хто хоче зберегти її, ізамонтувати на зад але уже на новому поролоні.Тим самим зберегтиаутентичний вигляд машини.

Знята повністю тканина, перед зніманням залишків поролону…

Скажу зразу, мав намір з початку не розєднувати дві пластмасовічастини карти ( нагадаю, вони спаяні на заводі і тримаються доситьміцно)…але пізніше відмовився від цієї ідеї як від неперспективної, як би мені не хотілося та вставити назад тканину, промащену клеємне вийде, по причині щільного паза та прихватки клею, акуратно невиходить …
Я пішов по складнішому методу, Розібрав… Звичайно це не приємнийпроцес, але якщо робити акуратно, то усе получиться без тріщин тадефектів.

Так я зчищав старий поролон з пластмаси, перед тим як розібрав, краще і легше на розібраному…

Хороший метод очистки пластмаси від старого клею та поролону, використовувати скальпель медичний.Він добре зчищає залишки допластмаси, і вона залишається сухою. Після цього не потрібновикористовувати розчинник.

Тим самим методом за допомогою скальпеля зачищаємо тканину від клеюта поролону…

Після того як я очистив тканину скальпелем, я її виправ, замочившив ванночці з порошком для прання. Вода була брудна, замінивши її начисту, через два дні, тканина була як нова…

Так виглядає випрасувана та поклеяна на поролон Рідна тканина, результат дуже хороший…

Сама тканина перед нанесенням клею, добре випрасувалась, щоб небуло на ній жодних складок.Поролон використовував товщиною 5мм, підвищеної густини 25. Поролон брав такоїж товщини як і стояв ззаводу. Клей використовував професійний фірми 3М-для поролону, 3М-№77 (аерозольний, в балончику).Скажу зразу, клей дуже хороший, чудово тримає. По технології нанесення, нанести на дві поверхнісклеювання, тонким шаром, почекати, доки висохне розчинник з клею аце 5-7хв. І приклеяти, при цьому розгладжувати поверхні, для доброїфіксації…

А так винглядає з обрізаним поролоном по периметру…

І так коли поверхгі усі підготовані, ми їх відкладаємо в сторону, де вони будуть чекати свого часу. А нам потрібно придумати надійнийметод зєднання двох частин карти в одну. Усі ті методи, що я бачивв інтернеті я відхилив, як не акуратні та не надійні. Я придумавметод з закладними деталями з кутника алюмінієвого сплаву(2мм, товщина стінки). Для чого така товщина, а для того, щоб можна булопросверлити в ньому отвір та нарізати в отворі різьбу М3.Взагальному на цю справу пішло 2-метри, кутника алюмінієвого 10мм х10мм х 2мм. Та 1м- кутника 20мм х 20мм х 2мм. А також 1м полоси20мм х 2мм.

Так виглядає процес підгонки заготовки під паз, який є в карті ззаводу…
Нарізалась різьба М3…
Такі по конструктиву виготовлялися деталі…
І такі…
Так деталі підганялися…

Відгинав декоративне оздоблення, щоб сховати під ним болти зпотайною головкою, і після цього нічого не нагадувало про втручаннязовні…

Усі деталі з алюмінію, обклеював оригінальною матерчатою ізоляцією, щоб не було контакту алюмінію з пластиком, це зменшило шум, тапокращило щеплення.

А взагалі, чим менше в таких вузлах контакту прямого метал-пластмаса, тим краще…

Усі не потрібні елементи заводського кріплення акуратно зрізалися, та зашліфовувалися… На їхнє місце ставали нові…
Декоративна обшивка відгиналася, під нею болти… Після монтажу, нічого не видає кріплення…

Така робота займає дуже багато часу, і сил, але результат найвищоїякості …
Після того як робота по монтажу кріплень виконана, і ми провірили, співпадіння усіх монтажних отворів, і що дві половини картиідеально співпадають, відкладаємо одну частину карти в бік, де вонабуде чекати свого часу.
На цьому етапі нам потрібно буде прокласти кабель живлення дляблока керування памяттю сидінь. Так як у мене він був мноюпрокладений, ще до розбирання двох половин карти, то монтаж йогобув наступного плану.

По заводу, під декоративною обшивкою (якшо її відігнути), там дестоїть блок керування памятю крісел, то можна буде побачити готовийотвір для дроту дивлення, який іде в обшивці ( дуже хитро), і нерозєднуючи обштвку, просунути його практично не можливо. Яквиявилося пізніше ізза заводського методу монтажу, елементівкарти.На той момент я прийняв рішення, просверлити отвір в даномумісці, га фото зрозуміло…
Дріт виходить в зоні динаміка, отвір загерметизований…
Провід акуратно спаяний, згідно кольору, та вдітий в захиснийчохол…
На місце де штатно кріпиться колодка зєднання, наклеяв полоскуантискрипу…
І прикрутив оригінальними шурупчиками, заздалегідьприготовленими…
Тут добре видно як проходить дріт…

Для тих хто розєднає карту зразу, то можна буде прокласти провід взаводстке місце.

Підключаємо блок керування памятю крісел…Тут добре видно з блиськаелементи кріплення, двох частин карти…

В тій частині карти на яку наклеюється тканина з поролоном, відмічаємо і сверлимо по периметру, отвори діаметром 3мм, так щобвони співпадали з отворами з різьбою на другій половині…

Зєднується болтиками М3, різної довжини…Старі отвори відзаводського кріплення герметизуються…
Дві половинки карти, між собою для герметизації зєднуються набутил-каучуковий герметик. І притягуються болтиками М3.

Далі усе збираємо на своє місце…
Прикручуємо на своє місце акустичну систему…

Акустична система на свому місці…
Ще додам, почистив, та попідрізав закашлатиний ворс, в карманчикудверей, тим самим надавши йому вигляду нового…

От так, невелика робота по монтажу блока керування памятю сидінь, вилилась в складну модернізацію дверних карт. За то тепер, ми маємограмотно виконану роботу, яка приносить задоволення від результату.Матеріал на картах виглядає як новий, обємний, мякий. І блоккерування памятю сидінь на заводсткому місці…Фото загальногорезультату трошки згодом…
Продовження буде…