Відновлення шпильки кріплення задньої стійки до кузова Audi a6 c4

Всім привіт!
Як описувалося в минулій замітці:https://megadriver.org/p207277-obirvalo-oporu-zadnyogo-amortizatora-audi-a6-c4, у мене вирвало шток аморта з опори задньої стійки. Почитавшистатті на цю тему стало зрозуміло, що тіла для висвердлювання інарізки різьблення під ремонтну шпильку мало і треба свердлитисянаскрізь і вставляти болт з боку багажника. Стара шпилька піджаренаі свердлиться неохоче, просвердливши шпильку свердлом на 5виявилося, що тіла там достатньо для ремонтної шпильки (порядку 7мм.).
Рішено свердлити і нарізати різьблення на 8, але тут невдачапідкралася — стара шпилька Досить таки сильно прижарена і свердлапід мітчик на 8 не змогли просвердлити і 2 мм. На 12*1, 25 і, спустившись у підвал до токарного верстата, доведено до видуремонтної шпильки, нарізано різьблення в кузові, вкручено ремонтнушпильку на різьбовий клей і встановлено стійку.

<
Після цієї процедури вирішив перевірити і ліву сторону, за 20 хв.була знята стійка, обтягнутий шток і встановлена ​​на місце (шпильки цілі — про радість), але при затяжці нижнього кріпленнястійки до балки з потрібним моментом злизалося різьблення на гайціта болті і витрачено близько години на те, щоб витягти злощаснекріплення.
<
Порившись у мотлоху був знайдений такий болт ГБЦ від чогось, алевідстань від капелюшка до початку різьблення в 2 рази більша і, вкотре зрадівши наявності токарного верстата, був приведений увідповідний вигляд і розмір.

< br>