заслінки і все, все, все…
При ремонті двигуна, наслухавшись розповідей про заслінки увпускному колекторі, вирішено було туди полізти і перевірити якпочуваються болтики, які кріплять заслінки і самі заслінки.
При розтині виявилося наступне — болтики відмінно тримали заслінки, правда двох заслінок не було зовсім… Приємно, коли на кожномукроці, відчувається рука майстра-співвітчизника. Людина приклаларуку до ремонту автомобіля.
Верхніх двох праворуч заслінок у мене не було.
Загальний вигляд верхньої частини колектора із заслінками (фотка зінтернету)
болтів у безуспішній спробі їх викрутити - то завданняускладнюється багаторазово.
У результаті - користуючись нагодою, хотілося б передати "респект іповажуху" Миколі та Івану, завдяки самовідданості яких, болти булишвидко і безповоротно викручені методом згортання капелюшків. Післяцього, хрень, до якої кріпилися заслінки, веземо до токаря, якийвисвердлив/викрутив залишки болтів і нарізав різьблення на 4. Осьщо вийшло:
Хрень.
Заслінок у продажу немає, тому цей же токар зробив заслінки з…правильно, хлопчик із 5 ряду в смугастій футболці — зі шпателя.< На ринку купив болтики, на жаль коротких не було, тому обрізавболгаркою і зачищав наждачкою, щоб нормально закручувалися.
Натюрморт, без дівчинки та без персиків. І малював не Сєров. Алеосновна смакота мене чекала з хрінню, на якій кріпляться заслінки.Поки ми її витягували, возили до токаря і ін. Тому стала обертатисяв алюмінієвому корпусі з великими труднощами. Зрозуміло, щовакуумний привід їх би не перевірив. Олія ситуацію тількипогіршила.
Загалом витер усе насухо і став рівняти кожну вісь окремо. Спочаткупробував дивитися вздовж кожної осі (наче цілився), щоб побачитикривизну. Після цього, вставляючи в корпус колектора, намагавсявиявити, де вісь погано заходить в отвір. У результаті досяг того, що обидві осі почали нормально обертатися.
Спробував зібрати все, щоб переконатися, що заслінки нормальностануть і не заважатимуть обертанню. Одна з нових пластин затирала, довелося підправляти наждаком.
У результаті, все було зібрано на різьбовий фіксатор.
Закрите становище.
Відкрите становище.
Машина вчора виїхала.
Якщо кому цікаво — робота з перебирання мотора зайняла майже 7днів.
Вдруге зробив би швидше.
Дякую за увагу.
Коментарі17
А у мене ці тяги заслінок бовтаються, люфт. Напевно вироблення в пластику. Як би усунути? Намотати зверху щось чи клеєм якимось залити? А то підсмоктування там виходить
Здрастуйте!Як вирішилося питання з виробленням на пластикових втулках?
Поки ніяк, я в армії, захищаю свою країну від окупантів. Після перемоги напевно поміняю колектор на менш зношений, а цей продам, щоб менше гемору
Зрозумів, дякую.
Здрастуйте, Леоніде! Розміри цих заслінок не підкажете! Мені машина дісталася з демонтованими заслінками, хочу відновити!
Т9 задовбала не провалилася а розвалилася
У мене провалилася пластикова втулка яка на осі між вікнами заслінок підкажіть що робити міняти або так залишити?
Гарне питання. Я б за місцем намагався зрозуміти, який там люфт виходить. Так сказати не можу.
Змінилося що-нитку?
Якийсь принципової різниці не відчув. У мене буває помита машина наче краще їде, ніж зазвичай. Тому не хочу нічого вигадувати.
Низа гірші будуть.
А якщо їх взагалі прибрати?
Було теж саме. На розбиранні продали впускний колектор за 20 $. Розібрав - ля-ля. Розбирачі кажуть, що це відбувається при їзді на газі.
Розбирачі ще й не таке розкажуть)
із шпателя не надто тонкі вийшли?
Брав для зразка з собою оригінальну заслінку і вимірював штангенциркулем. Товщина приблизно півміліметра.
ну значить є випробувана технологія) візьмемо на замітку