Відмінності EDS від ASR у А6 с4 - хочеться точно розібратися для себе

З'явилася в мене точна інформація від людини, що можна поставити на2.5 tdi систему ASR, якщо її не було спочатку, з іншого авто і вонабуде працювати, тільки лампочка на приладку не буде займатися. Іперед тим як це робити, хотілося б все для себе точноз'ясувати.
У мене в обох дизельках встановлена ​​ABS+EDS, ось фото
ad-cd.net/31bc55es-960.jpg"/>
Хочеться розібратися для себе, в чому власне відмінності EDS відASR.
Тут ось опис подібних систем.<
ASR контролює рівень прослизання провідних коліс автомобіля, недопускаючи їх пробуксовки в процесі розгону.
Отримуючи від датчиків ABS інформацію про частоти обертанняпровідних та ведених коліс автомобіля, блок управління ASR порівнюєотримані сигнали і у разі, якщо виникає різниця в частотахобертання провідних та ведених коліс автомобіля, починає впливатина силовий агрегат, знижуючи його потужність.
>

EDS (Elektronische Differentialsperre) — електроннеблокування диференціала (еБД)
ЕБД є логічним доповненням до функцій антиблокувальної системи ABS, завдяки якому підвищується потенціал безпеки автомобіля, покращуються його тягові характеристики під час руху внесприятливих дорожніх умовах, а також полегшуються процеситоркання з місця, інтенсивного розгону, руху на підйом таексплуатації автомобіля у складних погодних умовах.
При проходженні поворотів колеса автомобіля, встановлені на однійосі проходять шляхи різної довжини, через що їх кутові швидкостітеж мають бути різними. Ця розбіжність швидкостей компенсується здопомогою роботи диференціального механізму, встановлюваного міжпровідними колесами. Але у застосування диференціала в якостісполучної ланки між правим і лівим колесами провідної осіавтомобіля є і негативні сторони. Розподіл крутного моменту міжколесами провідної осі. При прямолінійному русі на покритті зрівними коефіцієнтами зчеплення це не позначається на поведінціавтомобіля. Коли ж провідні колеса автомобіля потрапляють наділянку з різними коефіцієнтами зчеплення, колесо, що рухаєтьсяділянкою дороги з меншим коефіцієнтом зчеплення, починаєпробуксовувати. В силу умови рівності крутних моментів, щозабезпечується диференціалом, колесо, що буксує, обмежує тягупротилежного колеса. Блокування диференціала при розбіжності умовзчеплення лівих і правих коліс усуває цю рівнорозподіленість.
Отримуючи сигнали від датчиків частоти обертання, наявних у складіАБС, ЕБД визначає кутові швидкості провідних коліс і безперервнозіставляє їх між собою. При розбіжності кутових швидкостей, щовиникає, наприклад, при буксуванні одного з коліс, вонопідгальмовується до тих пір, поки не зрівняється частотою обертанняз небуксуючою. В результаті такого регулювання виникає реактивниймомент, який, у разі потреби, створює ефект механічно заблокованогодиференціала, а колесо, що має найкращі умови зчеплення з дорожнімпокриттям, отримує можливість передавати більше тяговогозусилля.
Система ЕБД діє і при Наскільки я зрозумів, виходить що ASR простоне дає буксувати, а EDS - намагається блокувати дифф припробуксовуванні ... Але пробуксовка буде в будь-якому випадку.
Хто що знає про це і пояснить доступною мовою? час з непрацюючимблоком абс - контакти відгнили 2 шт. Колись було встановити інший.Зміняв вакуумник і відразу поміняв блок абс, виявився ще й датчик улівому колесі поганий, все зробив і зараз валить сніг — я наступаюїй не стінаючись і два колеса гребуть, тільки чую, що однезривається і відразу починає гребти друге… мені подобається теперяк вона веде себе на снігу — реально краще, ніж тоді, коли непрацював абс, все зривалося колесо одне… і кілька разів тієї зимисідав на пузо і мене тільки одне праве греблося…

> Корисна інформація від yjriy, вона ж укоментарях:
Протибуксувальна система ASR працює отримуючи інформацію відмагнітоіндукційних датчиків кутової швидкості провідних коліс.Електронний блок відстежує швидкість обертання коліс при розгоніавтомобіля. У разі, якщо виявляється різке зростання швидкостіобертання одного з провідних коліс при розгоні машини (що означаєвтрату зчеплення та початок буксування), електронний блокуправління вживає заходів для зниження тяги та (або)пригальмовування цього колеса. А іноді одночасно пригальмовуєтьсяколесо, що буксує, і знижуються обороти двигуна. Існує думка, щопри встановленій системі антипробуксування на колесахвстановлюються більш чутливі датчики ABS. Це не так.Використовуються такі ж датчики за каталожними номерами, як і завідсутності цієї системи. А ось гідромдуль ABS, встановлений підкапотом, дійсно встановлений інший. Він має інші літерні позначення (остання буква G) і більшу кількість клапанів регулювання тиску вгальмівних контурах усередині блоку. За допомогою яких і змінюєтьсязусилля на гальмівні колодки буксуючого колеса. Відзначу, що привстановленій системі ASR, на машині має інші буквені індекси блоккерування двигуном. На СУ двигуном додані літери ASR та іншаостання індексна літера у номері блоку. При отриманні команди відблоку ABS-ASR блок управління двигуном знижує обороти мотора. Якщови поставите систему ASR собі на машину, а блок керування двигуномзалишиться без цієї функції, то не буде обмеження обертів двигуна, хоча гальмівна система виконуватиме команди від блоку ABS-ASR, розташованого під сидінням машини. Тобто. Ви її перетворите насистему EDS, але про це трохи нижче. Це досить актуальний моментпід час рушання з місця чи руху зі швидкістю трохи більше 40км/год. У разі руху на високій швидкості цей момент малопомітний.Для установки на машину цієї системи з донора потрібно знятигідромодуль ABS, дві трубки для підключення гідромодуля доголовного гальмівного циліндра, електронний блок управління знаписом ABS-ASR, що знаходиться під заднім сидінням, джгутпроводки, кнопку в передню консоль і БУ двигуном.
Система EDS по суті працює за принципом системи ASR. Вонаспрацьовує при прослизанні одного з провідних коліс, підгальмовуєковзне колесо, за рахунок чого на ньому збільшується момент, щокрутить. Так як провідні колеса з'єднані симетричним диференціалом, на іншому колесі (з кращим зчепленням) момент, що крутить, такожзбільшується. Зміни обертів двигуна не відбувається, як при роботісистеми ASR та кнопки на передній консолі немає. Вона працюєзавжди. А значить, ніякої відмінності в роботі цієї системи ви непомітите, якщо у вас не встановлений блок керування двигуном зфункцією ASR. Система EDS працює в діапазоні швидкостей від 0 до 80км/год. Система ASR з обмеженням обертів до 40 км/год. І безобмеження в іншому діапазоні швидкостей.
Так що вам, шановний, напевно, немає сенсу вам ставити ASR.
Я особисто просив продемонструвати роботу системи ASR на А6 з новоюшипованою гумою мого приятеля . Він заїхав у мокру кучугуру і звідключеною системою забуксував-створивши штучно букс на підвищенихоборотах двигуна. Увімкнувши кнопкою ASR, не скидаючи педаль газу, він ривками проїхав цю кучугуру. Після цього я швиденько собі знявцю систему з донора, дотримуючись закону побудови літальнихапаратів - дублювання систем життєзабезпечення та управління. Тобі, я зняв собі …пару систем, в запас як кажуть.

" Для установки на машину цієї системи з донора потрібно знятигідромодуль ABS, дві трубки для підключення гідромодуля доголовного гальмівного циліндра, електронний блок управління знаписом ABS-ASR, що знаходиться під заднім сидінням, джгутпроводки, кнопку в передню консоль і БУ двигуном.
Система EDS по суті працює за принципом системи ASR. Вонаспрацьовує при прослизанні одного з провідних коліс, підгальмовуєковзне колесо, за рахунок чого на ньому збільшується момент, щокрутить. Так як провідні колеса з'єднані симетричним диференціалом, на іншому колесі (з кращим зчепленням) момент, що крутить, такожзбільшується. Зміни обертів двигуна не відбувається, як при роботісистеми ASR та кнопки на передній консолі немає. Вона працюєзавжди. А значить, ніякої відмінності в роботі цієї системи ви непомітите, якщо у вас не встановлений блок керування двигуном зфункцією ASR. Система EDS працює в діапазоні швидкостей від 0 до 80км/год. Система ASR з обмеженням обертів до 40 км/год. І безобмеження в іншому діапазоні швидкостей.
Так що вам, шановний, напевно, немає сенсу вам ставити ASR.
Я особисто просив продемонструвати роботу системи ASR на А6 з новоюшипованою гумою мого приятеля . Він заїхав у мокру кучугуру і звідключеною системою забуксував-створивши штучно букс на підвищенихоборотах двигуна. Увімкнувши кнопкою ASR, не скидаючи педаль газу, він ривками проїхав цю кучугуру. Після цього я швиденько собі знявцю систему з донора, дотримуючись закону побудови літальнихапаратів - дублювання систем життєзабезпечення та управління. Тобі, я зняв собі …пару систем, в запас як кажуть.
" Для установки на машину цієї системи з донора потрібно знятигідромодуль ABS, дві трубки для підключення гідромодуля доголовного гальмівного циліндра, електронний блок управління знаписом ABS-ASR, що знаходиться під заднім сидінням, джгутпроводки, кнопку в передню консоль і БУ двигуном.
Система EDS по суті працює за принципом системи ASR. Вонаспрацьовує при прослизанні одного з провідних коліс, підгальмовуєковзне колесо, за рахунок чого на ньому збільшується момент, щокрутить. Так як провідні колеса з'єднані симетричним диференціалом, на іншому колесі (з кращим зчепленням) момент, що крутить, такожзбільшується. Зміни обертів двигуна не відбувається, як при роботісистеми ASR та кнопки на передній консолі немає. Вона працюєзавжди. А значить, ніякої відмінності в роботі цієї системи ви непомітите, якщо у вас не встановлений блок керування двигуном зфункцією ASR. Система EDS працює в діапазоні швидкостей від 0 до 80км/год. Система ASR з обмеженням обертів до 40 км/год. І безобмеження в іншому діапазоні швидкостей.
Так що вам, шановний, напевно, немає сенсу вам ставити ASR.
Я особисто просив продемонструвати роботу системи ASR на А6 з новоюшипованою гумою мого приятеля . Він заїхав у мокру кучугуру і звідключеною системою забуксував-створивши штучно букс на підвищенихоборотах двигуна. Увімкнувши кнопкою ASR, не скидаючи педаль газу, він ривками проїхав цю кучугуру. Після цього я швиденько собі знявцю систему з донора, дотримуючись закону побудови літальнихапаратів - дублювання систем життєзабезпечення та управління. Тобі, я зняв собі …пару систем, в запас як кажуть.
"
Я особисто просив продемонструвати роботу системи ASR на А6 ізновою шипованою гумою мого приятеля. Він заїхав у мокру кучугуру із відключеною системою забуксував-створивши штучно букс напідвищених оборотах двигуна. Увімкнувши кнопкою ASR, не скидаючипедаль газу, він ривками проїхав цю кучугуру. Після цього яшвиденько собі зняв цю систему з донора, дотримуючись законупобудови літальних апаратів - дублювання систем життєзабезпеченнята управління. Тобі, я зняв собі …пару систем, в запас яккажуть.
"
Я особисто просив продемонструвати роботу системи ASR на А6 ізновою шипованою гумою мого приятеля. Він заїхав у мокру кучугуру із відключеною системою забуксував-створивши штучно букс напідвищених оборотах двигуна. Увімкнувши кнопкою ASR, не скидаючипедаль газу, він ривками проїхав цю кучугуру. Після цього яшвиденько собі зняв цю систему з донора, дотримуючись законупобудови літальних апаратів - дублювання систем життєзабезпеченнята управління. Тобі, я зняв собі …пару систем, в запас яккажуть.