Чому холодний впуск?

Привіт усім. В інтернеті повним повно всяких оглядів і спостереженьз приводу того чому саме впуск називають холодним, а може всі чули, але не надавали значення, ну прямоточний він і все. Але я завждихотів на особистому досвіді переконатися, чому він самехолодний.
Нещодавно прикупив собі obd II сканер, щоб стежити за параметрамиавто, в тому числі і за температурою впускного повітря. Влітку врозпал спеки, так як процес демонтажу все ж таки займає певний час, вперто не зміг знайти ... Але ось тепер, коли настав час чищенняфільтра (вже пробіг 9 000 км) я вирішив поставити стікову системувпуску і заразом перевірити температури.
І так що маємо Тестил 2 дні.
1 день Холодний впуск Температура за бортом 25 градусів, сонячноМашина прогріта Температура двигуна в русі 85-86 градусів, насвітлофорах 88- 89 градусів Температура впускного повітря в русі27-29 градусів, тобто майже атмосферне повітря. У пробці абосвітлофорі температура піднімається до 32 градусів. Але варто зновупоїхати, і за хвилини 2 температура знову падає до 27-29градусів.
2 день. Стоковий впуск. Температура за бортом 25 градусів, сонячно.Машина прогріта. Температура двигуна при русі 84-85 градусів, насвітлофорах ті ж 88-89 градусів. Температура впускного повітря насвітлофорах 41 градус і з рухом ніяк не змінюється. У результатіможна зробити висновок, що через холодний впуск повітря піддаєтьсяна 9-14 градусів нижче ніж через стоковий. Але це за температури забортом 25 градусів. Думаю при спеці в 30-32, як було влітку, різниця в градусах буде більшою.
Ось так. Всім світ)