Трохи перетрусив підвіску

Вирішив трусити трохи підвіску, бо якось занадто голосно вонаїздить у порівнянні з моєю А4.
Результат:
— бовтаються обидві передні нижні кульові опити (в гаражі знайденіб/в, але живі важелі TRW)
— порвані салентблоки верхніх передніх важелів (взяті також з б/вважелів, з убитими наконечниками)
— сильно бовтаються кермові тяги (куплені нові)
— порвано лівий пильовик рульової рейки (взято з розбирання, вмагазинах не було)
— раптово виявлено тріщини на кузові, в місці кріплення задніхамортизаторів (прямо біля напрямних)
— весь час забував поміняти паливний фільтр, нарешті згадав.
результатами огляду замовлені наступні запчастини:
— задні гальмівні колодки BREMBO P85020Запчастини нафото:P85020
— фішки датчика зносу передніх колодок ) FEBI 37914
— передній лівий підкрилок (зіє діра в раєні бампера) Polcar1327FL-1
— олія в коробку та роздатки 7л FEBI 32590 (75-W90, GL5)
>

По маслу перелопатив купу форумів, думки у всіх розходяться, длясебе вирішив наступне:
*скрізь лити 75-W90 (у торсен деякі ллють 75- W140, але по заводу75-W90)*ціна за хорошу олію кусається, тим більше в такому літражі, а чи доливав хоч хтось із минулих господарів, невідомо, вирішеновзяти Febi, як найдешевше з якісного, повністю змінити у всіхвузлах (коробка 2.4-2.7л, передній диф 0.8л, задній диф 1.5л, торсен 1.2л, з різних джерел даних цифри плавають), а через рікзмінити все на Liqui Moly. Таким чином отримаємо необхідний рівеньолії у всіх вузлах і промивку перед дорогою олією. Ближче до кінцявесни планую:ремонт кермової рейки (трохи, але йде масло)
— заміну передніх крил (у кого є досвід з купівлі нових крил надорестайл, поділіться інфою за номером та виробником)
— повне фарбування
— думаю над встановленням передніх гальм від Allroad C5