Схожі записи
Поліровка фар своїми руками і як не варто робити!
Поліровка фар своїми руками і як не варто робити!
11
Заміна мастила АКПП, сальника АКПП та навісного підшипника кардана!
Заміна мастила АКПП, сальника АКПП та навісного підшипника кардана!
17
Коментарі20
На 4.2 його чути і з музикою))
зачиняєш вікна вимикаєш музику пристібаєшся і насолоджуєшся приємним гуркотом двигуна після 2500 обертів!
По трасі можна навалити, я на своїй 2.4L 200км. після мляво йде, на твоїй можна 260 не морщись)
Ну навіщо сидіти зчепившись за кермо якщо дорога не дозволяє, реально латка на латку вже бугри а не траса, там де можна було їхав 160
Мав на увазі хороший дороги, запас повинен хороший потужності бути після 200.
доброю дорогою так ... але такої дороги зараз мало, а якщо і є то це ділянка в 3-4 км і потім знову ями або латка на латку
У нас є, їхав у відпустку трохи розігнався 140 і назустріч даішники з радаром, а так можна 400 км гарної дороги.
у нас уже два роки з радарами ніхто не стоїть, але тепер інша проблема-дороги такі що й радари не потрібні, якщо не хочеш розбитися, то вище 110-120 не варто їхати
Лівий передній шрус у сміття. Це як мінімум. Інші дивитися потрібно
Ну ти млинець Ванга ... давай нахер все в сміття, хулі дрібниться і дивитися щось.
серйознохрускіт на відео чути
Перевірю на асфальті, до цього не було
перевіри природа і річка-справа потрібна
сьогодні по асфальту крутився і вліво і вправо-хрускоту немає
фігня якась
може пісок кудись залетів і через це був хрускіт.
тому знаю як хрумтить шрус. якщо кермо прямо поставити, то хруста не буде
По місту хрускоту немає
А кермо виверни вліво до упору і газ у підлогу буде
дякую за пораду-спробую