Всім привіт.
Нещодавно звертався на свій сервіс для усунення косяків і відразузамінив масло в АКПП. :
При покупці авто було видно що підтікав сальник АКПП, у планах булойого міняти разом з маслом у коробці.
Відігнав на сервіс і виявили що цей сальник був розбитий, а виноювсьому був кардан, а точніше навісний підшипник на ньому ... Тобтопотрібно робити для початку підшипник кардана, потім балансуватикардан, тільки потім міняти сам сальник АКПП і масло ... Але машинау мене не проста))) і так просто і дешево це все не робиться як натаких же авто тільки з іншими моторами ... За підсумком знаходимонавісний підшипник 5000грн (180уе), сальник 1200грн (40уе) + карданвідвозити на балансування + робота по заміні цього всього + самемасло і заміна ... Розумію що прилип приблизно тонн на 13 -14(500уе) Але гнітить обстановка з приводу витоку масла АКПП і незрозуміло який там залишився рівень, не хотілося піддавати коробкуперегріву і тд. Так як наступити в підлогу я любитель ... Непоробиш і доведеться розщедрюватися.
І тут наш моторист пропонує обдурити долю і врятувати мій гаманецьвід зайвих витрат. Знімає підшипник і заміряє його, шукає вінтернеті і замовляють від BMW E34, але його потрібно буде небагатопідварити, зате цінник у 10 разів менший. Так і вийшло, він йогознімає, ставить новий від бумера, варить і примудряється все такзробити, щоб не балансувати кардан. Потім міняє сальник, який тежзнайшли вдвічі дешевше ніж раніше. Коли стало питання заміни масла, то мені запропонували Motul, вони працюють офіційно з цим брендом, я не дуже хотів його заливати т.К ціна набагато дешевше від того, що я дивився з допустимих, наприклад ЛІКВІ коштує 210 грн за 1літр, а Мотиль 385грн за 1 літр ... Але було одне але, у людей наСТО це було в наявності, а за іншим потрібно було їхати самому ...і я не знав точну кількість масла яке влізе, є можливість купитибільше або менше ... Погоджуюсь на Мотиля, влазить 6.5л . Фільтртеж міняємо що все було чики-піки. Попередня олія була темна алезате без запаху гару і тд ... Ще провели не великі зварювальніроботи по глушаків, були виявлені тріщини які ось би прогоріли ...Моторист-золоті руки, навіть тут мені сам все зробив. Дуже шкода, що це був його останній робочий тиждень на цьому СТО, запропонуваливиїхати в Росію і укласти контракт з авто підприємством, якезаймається ремонтом моторів у вантажних авто. Ось тепер і не знаюнавіть де шукати такого тямущого автомеханіка, дуже сподіваюся щовін все вже переробив у моєму авто і вона просто на моєму століттіне буде ламатися)))
За все про все вийшло 5730грн+чайові мотористу 300грн і 70грнзапчастину.
Загальний цінник 6100грн
Якістю роботи дуже задоволений, сподіваюся що машинка буде вдячна завсю виконану роботу і не підведе більше ніколи!
Фото всього процесу додаються (більше для себе)
Усім удачі на дорозі та щастя в особистому житті))) Запчастини нафото:1001370008






Коментарі17
Що з гумою на задній осі? 16 січня…
Ти маєш на увазі, що вона літня?)))
є підозри)
Так і є)) не вистачає коштів на покупку комплекту коліс)
який розмір потрібен? може на роботі попитаю)
Зиму хочу звичайно r16, але тоді потрібні і диски і гума. Тому що взимку на r18 їздити не дуже. Якщо щось буде напиши пжл
якщо р16, то треба широку ставити, щоб у твоїх арках не потонула
Так, тому що у мене із заводу йшла на 18-х тапках, тому 16 потрібно приміряти
Коробка на 4.2 теж своя чи що? Просто фільтр на вигляд дивний)))
Щодо коробки без поняття, але не здивуюся, в цьому авто все своє)))
Коробка у нас як на А8 S8 S6 (5HP24) вона більша в розмірах і ширша ніж 5HP19 тому і кузов трохи інший, тунель під коробку ширше ніж на простий А6!
Ясно тоді. Дякую за інформацію. Почувши вам, хлопці ... 😆😆😆
Та все норм, коли покупець все одно знаєш на що йдеш, А механіка наприклад від дизеля як і на всі А6 встає болт у болт.
Та коробка інша на 4.2
кардан перебитий був))))) як у шланга
це капецтільки і читаю записи про ремонтити кайфуєш хоч?
Замінено все, що було задумано, тепер звичайно кайфую))