Вітаю всіх… Довелося за недорого отримати на досліди 2 супорти 8-мипоршневих американської фірми RotorA… у нікелі)). Ніколи не бачивнікельованих супортів, якщо чесно — американська мулька напевно …< Поршеньки все однакового розміру, діаметр забув поміряти...Але менше, ніж у брембівських 6 поршнів.
Вони стояли з дисками 380 мм, це тільки мінімум 18-19-і колесаможна на такі диски приліпити. Тільки трохи обліз, а всередині і зтильного боку облазить уже... Всі пильовики у відмінномустані.Супорта можна ставити на будь-який бік — лише перекрутитиштуцера прокачування і сполучну трубку.Перехідник теж дуже легкобуде зробити під багато ноги — звичайний куточок сотку і всі справиВиробник BREMBO що з каєну на 6 поршнів хітрожопий — супорти наліву та праву сторони не взаємозамінні.
На швидку руку приміряв на диск 345 мм поруч із супортами брембо 176 поршнів.
Такий діаметр диска звичайно трохи замалий для них, не зовсімкрасиво лягати ... Хто що чув про такі гальма? які відгуки?
Схожі записи
Хто знає, в кузові с4 задні амортизатори з квадро та недоприводу однакові?
Хто знає, в кузові с4 задні амортизатори з квадро та недоприводу однакові?
13
Коментарі19
скільки ж ця радість важить...
його ще не зважував, але приблизно як брембо 6 порш з колодками (кожна колодка з супорта брембо по 1 кг). тобто в районі 7-8 кг, +/- кг.
Та ось тільки пару годин тому бачив запис земляка про ці Rotora)) Ща знайду, скину посилання. Прям конкуренція для brembo! Але куди на сотні такі монстри?
так, під них потрібні 18е диски мінімум)) зараз 17е… але воно ж як… 16е… звик…17е скрипучи зубами поставив… звик)))) частенько на 18е поглядаю але ж розумію що перебір для кузова с4…жду ссылку
Та просто невже менш громіздких гальм буде недостатньо? Сенс гнатися за розміром, дуже не слабко жертвуючи комфортом і всіма витікаючими від 18 дисків ... Посилання в особі
та не женуся я))) написав же - попалися для дослідів ... сам поки не спробуєш все, не помацаєш - душенька ніяк не заспокоїться)
Ну тут так, завжди хочеться більшого) Але на скільки. Я ось поки скромно, просто вентиля від 2.8 готую до установки.
став краще відразу 312е від с5 дорестайл
Та куди ж мені, на мій 2х літровий болід і 288 цілком) З нашими дорогами поки нога до гашетки тягнеться, настав час гальмуватися на всю) При всьому бажанні не поганяєш.
ну тоді і вакуумник на 2 мембрани з а8/бмв7/омегаБ постав - реально краще стануть
Ага, хороша тема. Але поки згодом напруж, знайду вакуумник з гтц за недорого-треба брати)
не, далі 4-х поршневих я пас, 16-і колеса для мене оптимальний варіант)
згоден 99%. просто хочеться поекспериментувати і зрозуміти, що воно таке і чи потрібно взагалі
До кільцевих гонок готуєшся?)
та не) але запас гальм ніколи не завадить. Та й зовнішній вигляд з великими відкритими дисками не мало грає
запас для чого? з 300 км/год зупинятися?))
стільки ще не їде) та хоча б з 200
п***** супорт, на підлогу диска ...
сила!красотень)))