Відновлення системи EGR, ремонт витратоміра Bosch та електромагнітного клапана егр
Почалося все з того що я вирішив відновити витратомір. Пронесправність я знав так як у Vag com показання зависали на 550 мг.на стерту доріжку), а пересувати більше нікуди.
Порившись ще в інтернеті я почав другий варіант переробки. Далі ...заміряю мультеметром, все добре ... Підключаю шнур і там 450мг азапитує 250мг (потім ще пару раз перепаював і перевіряв контакт), але все одно теж саме ... Але потім згадав що влітку, коли чистиввпускний колектор то клапан ЄДР був закоксований і застряг узакритому стані, вирішив прочистити.
Фото немає так як було холодно але все чиститься бензином (замочивна пів години) потім розробив клапан щоб нічого не заважаловідкриватися і ставимо назад…
Підключаю ноут з надією на нормальні показники але результат той же450мг((
Заключною ланкою виявився електромагнітний клапан, що створюєвакуум для відкриття самого клапана… (перебувати на корпусіповітряного фільтра)). Інформації з чищення і розбирання теж дужебагато так що все промив бензином потім кришку затиснув металевимхомутом і встановив на місце. Показання запитувані збігаються зреальними 250мг (залежно від регулювання в адаптації)
— Швидше прогрівається двигун
— став тихіше працювати (м'якше як то)
— Після відновлення витратоміра знизилася витрата по місту. Поки щокатаюся так для порівняння до цього рік їздив із закритим, можливоближче до літа куплю оригінальні заглушки і глушитиму/p>
Коментарі19
А ти звіряв свідчення по омам до переробки і після? вони такі ж залишилися? Плата дуже схожа на плату ДУТ цікаво ніхто її не робить?
Та все збігається, але до переробки посередині був обрив, а зараз ні
мабуть пляма контакту збільшилася, тепер головне щоб нова щітка не убила доріжку, їздить вона багато і якщо сильне тертя буде швидко вб'є. тому думаю був би сенс через якийсь час перевірити її. А так цікава ідея =)
Щітка дуже м'яка ... набагато м'якше тих олов'яних кульок що на лапці
я думав там срібло як і на дуті. але все одно перевірити варто, потім шукати у хорошому стані цю хрень складно буде
Я точно не знаю що там, срібло чи олово. Більше місяця вже їду натяку на стирання взагалі немає, я поки що не ставив кришку на герметик щоб можна було дивитися що там як ну і з пружиною ще погратися хочу
ну тоді круто, ця штука з часом у всіх ламається як результат неправильна робота машини тому круто коли вона працює)
Ну це один з варіантів. я ще пробував дпдз від ланоса припаював і руками рухав то він теж добре все показання передає але ставити не став так як і зі щіткою працює але як варіант має місце бути ... я вважаю ставити б у такої ж давності це не надовго.
читав від волги якийсь підходить, але щось там було не так. Ще читав, що в деяких прошивках його немає (хоча не розумію як це), а хтось ставив мап (теж не розумію яким чином). Я теж вважаю, що оригінал все ж таки краще )
Від волги теж читав але там потрібно шланги ще для підключення колгоспити так що відкинув відразу ... а на рахунок прошивки теж чув там наче кількість палива розраховується від кількості повітря надутого турбіною, але точний принцип роботи не знаю
У мене його заглушений.Т.к мені перевірити працездатність витратоміра по важкому? Які показання повинні бути в 3й гр в 3 вікні?
якщо мені пам'ять не змінює егр повинен відключитися якщо газонути до високих оборотом, відключається він приблизно на хвилину. в цей момент запитуване і реальне начебто повинно зрівнятися. Це здогад, на практиці не перевіряв зараз холодно просто =) ...
Єгр відключається після декількох хвилин роботи на неодруженому, потім потрібно газонути до 3к обертів щоб він ввімкнувся
так у нього сенс у тому, що якщо він включений циркуляція газів йде назад у впуск, сенс йому вимикатися через кілька хвилин? вихлопі буде велика, сенс на 3000 гнати гарячий вихлоп у впуск? я звичайно і не правильно міркую.
Чому відключається я не знаю…але точто після кількох хвилин роботи цифри в реальній витраті повітря стають такими ж як просто зняти трубку вакууму з самого клапана.
Потепліше буде спробувати перевірити, треба дивитися як веде себе ел магнітний клапан, якщо живлення з нього пропадає значить система його відключає. Напевно на всі є причини, я ось досі ніяк не можу зрозуміти логіку роботи додаткового підігріву на д...
На 3 передачі газ у підлогу, показання повинні доходити на кшталт 800-950мг(точно не пам'ятаю),
Посилання немає випадково як відновити дмрв?
Ці доріжки сто років потрібно, щоб убити. Зазвичай вилітає плата в роз'ємі, під кришечкою залитою герметиком. Окислюються контакти, відгниють доріжки.