Ось такий люк стоїть у мене:
Фото вкрав з Інтернету.
А ось таке я зустрічав у продажу для ц4:
Може порівняння не коректно, але люки з ц4 металеві є такі самі, які цей, а саме без
Насправді я не знаю взаємозамінні ці люки чи ні (але хотілося бсобі скляний).Але копати я почав у бік a8 d2 і з'ясував що на дорестайлінгової версії А8 стояла крутилка точнісінько як стоїть наА6 с4, а після "фейсліфтингу" почали ставити плафон чимось схожийна a6 c5 але більше.
Плафон А8 d2 дорейстайл. Жаль не знайшов:(
Так само на форумі as8 людина писала що моторчики длярестайлу і після рестайлу взаємозамінні. Посадкові місця у нихзбігаються, сьогодні зняв свій мотор і приміряв новий, але природноне зміг підключити і перевірити моторчик. На старому моторчику 4піна (колодка під 5-pin), а на новому колодка під 6- pin і мене цеспочатку напружувало:Мотор 4A0 959 591 A 4A0 959 591 D Шукав схемупідключення старого і нового мотора досить довго, але в результатізнайшов. Для рестайлу знайшов
зарубіжному ресурсі.
Ось схема підключення моторчика "рестайлінгово" :
1. На першу клему вішаємо масу(-), досить масивний провід перетином2.5. (ось тут мені самому стало не дуже зрозуміло, пункти 2і3можливо варто змінити місцями.
¯\_( ц)_/¯)
2. На другу вішаємо провід який йде з електро = приводусклопідйомників. Дрібний провід, перетином 0.5 кв.Мм.
3. На третю безпосередньо з блоку комфорту, теж дрібний провід 0.5кв.Мм.
4. І на четверту плюс який йде через запобіжник на 20А.
5 та 6 порожні.
Схема підключення 4AO 959 591 D
Як ми бачимо задіяні контакти 1-2-3-4, 5 та 6 вільні. Це починаєподобається бо у мене в авто якраз 4 дроти йде на харчування \керування стандартного мотора.
Сьогодні з'їздив ще на розбирання, туди ж де купив і плафон від ц5, мені безкоштовно подарували штекер під 6-pin для рестайлінговогомоторчика.Ось тут видно як був підключений такий же мотор в а6с5:
Колодка до рестайлу мотора:893 971 636 (тільки не блакитна). Як моїдроти прокладені в штатній 5-pin колодці, але судячи з схеми таксамо як і в 6-pin. Тільки у 6-pin замість одного вільного контакту— два.
Ось самі дроти з мого авто:
Коліром вони відрізняються, але перетином збігаються)
У результаті маємо моторчик з колодкою і плафон від ауді ц5) Правдаколи займуся установкою, поки не знаю, хотілося б напевно зробитиза порадою Максима W12:наростити стелю частиною від audi c5 івставити туди плафон як у штатне місце. Але найбільше при такомуваріанті поки що відштовхує перетяжка стелі і швидше за всеалькантарою.
Моторчик разом із плафоном обійшовся мені в 30$
.
> Мотор з колодкою.
Все разом :)
PS Пишіть свої зауваження\ пропозиції в коментарі, може я щосьупустив:)
PSS зараз помітив схемку на самому моторчику:
1.31- 2.Frg+ 3.KS- 4.30+ 5.KO- . *. Схемка виглядає так:1 = 31 - 2= Frg + 3 = KS - 4 = 30 + 5 = KO - 6 =.
31- негативний (негативний)
FRG + запалення (після ключа)
KS- комфорт закриття
30+ постійним позитивним (позитивним постійним +12 )
Ко- комфорт відкриття
, без усвідомленої функції
За попередньою схемою (з рестайлу) клеми комфорт закриття відкриттяйдуть як плюсові, а за цією вони мінус. Та й розташування наколодці клем трохи не збігається
І можливо, що доведеться додати + після запалення.
Хоча з іншого боку мені відрізали цю блакитну колодку з робочоголюка, і з моторчика на якому гравіювання один в один (за клемами) зтим, що у мене, і там було штатно всього 4 дроти і в такомупорядку. І немало важливо, що відрізана проводка підходить підсхему рестайл люка. Так що експериментуватиму :)
Ось тут видно гравірування на моторчику, з якого мені відрізаликолодку:
хріново, але при великому зумі видно. Поруч написав у пейнті, можетак зрозуміліше)
Ось самі дроти з мого авто:
Коліром вони відрізняються, але перетином збігаються)
У результаті маємо моторчик з колодкою і плафон від ауді ц5)Правда коли займуся установкою, поки не знаю, хотілося б напевнозробити за порадою Максима W12:наростити стелю частиною від audi c5і вставити туди плафон як у штатне місце. Але найбільше при такомуваріанті поки що відштовхує перетяжка стелі і швидше за всеалькантарою.
Моторчик разом із плафоном обійшовся мені в 30$
.
> Мотор з колодкою.
Все разом :)
PS Пишіть свої зауваження\ пропозиції в коментарі, може я щосьупустив:)
PSS зараз помітив схемку на самому моторчику:
1.31- 2.Frg+ 3.KS- 4.30+ 5.KO- . *. Схемка виглядає так:1 = 31 - 2= Frg + 3 = KS - 4 = 30 + 5 = KO - 6 =.
31- негативний (негативний)
FRG + запалення (після ключа)
KS- комфорт закриття
30+ постійним позитивним (позитивним постійним +12 )
Ко- комфорт відкриття
, без усвідомленої функції
За попередньою схемою (з рестайлу) клеми комфорт закриття відкриттяйдуть як плюсові, а за цією вони мінус. Та й розташування наколодці клем трохи не збігається
І можливо, що доведеться додати + після запалення.
Хоча з іншого боку мені відрізали цю блакитну колодку з робочоголюка, і з моторчика на якому гравіювання один в один (за клемами) зтим, що у мене, і там було штатно всього 4 дроти і в такомупорядку. І немало важливо, що відрізана проводка підходить підсхему рестайл люка. Так що експериментуватиму :)
Ось тут видно гравірування на моторчику, з якого мені відрізаликолодку:
хріново, але при великому зумі видно. Поруч написав у пейнті, можетак зрозуміліше)
Ось самі дроти з мого авто:
Коліром вони відрізняються, але перетином збігаються)
У результаті маємо моторчик з колодкою і плафон від ауді ц5)Правда коли займуся установкою, поки не знаю, хотілося б напевнозробити за порадою Максима W12:наростити стелю частиною від audi c5і вставити туди плафон як у штатне місце. Але найбільше при такомуваріанті поки що відштовхує перетяжка стелі і швидше за всеалькантарою.
Моторчик разом із плафоном обійшовся мені в 30$
.
> Мотор з колодкою.
Все разом :)
PS Пишіть свої зауваження\ пропозиції в коментарі, може я щосьупустив:)
PSS зараз помітив схемку на самому моторчику:
1.31- 2.Frg+ 3.KS- 4.30+ 5.KO- . *. Схемка виглядає так:1 = 31 - 2= Frg + 3 = KS - 4 = 30 + 5 = KO - 6 =.
31- негативний (негативний)
FRG + запалення (після ключа)
KS- комфорт закриття
30+ постійним позитивним (позитивним постійним +12 )
Ко- комфорт відкриття
, без усвідомленої функції
За попередньою схемою (з рестайлу) клеми комфорт закриття відкриттяйдуть як плюсові, а за цією вони мінус. Та й розташування наколодці клем трохи не збігається
І можливо, що доведеться додати + після запалення.
Хоча з іншого боку мені відрізали цю блакитну колодку з робочоголюка, і з моторчика на якому гравіювання один в один (за клемами) зтим, що у мене, і там було штатно всього 4 дроти і в такомупорядку. І немало важливо, що відрізана проводка підходить підсхему рестайл люка. Так що експериментуватиму :)
Ось тут видно гравірування на моторчику, з якого мені відрізаликолодку:
хріново, але при великому зумі видно. Поруч написав у пейнті, можетак зрозуміліше)
Пишіть свої зауваження\пропозиції в коментарі, може я щосьупустив:)
PSS зараз помітив схемку на самому моторчику:
1.31- 2.Frg+ 3.KS- 4.30+ 5.KO- .
А там написано те, що я шукав сьогодні довгий годинник, бл*. Схемкавиглядає так:1 = 31 - 2 = Frg + 3 = KS - 4 = 30 + 5 = KO - 6 =.
31- негативний (негативний)
FRG + запалення (після ключа)
KS- комфорт закриття
30+ постійним позитивним (позитивним постійним +12 )
Ко- комфорт відкриття
, без усвідомленої функції
За попередньою схемою (з рестайлу) клеми комфорт закриття відкриттяйдуть як плюсові, а за цією вони мінус. Та й розташування наколодці клем трохи не збігається
І можливо, що доведеться додати + після запалення.
Хоча з іншого боку мені відрізали цю блакитну колодку з робочоголюка, і з моторчика на якому гравіювання один в один (за клемами) зтим, що у мене, і там було штатно всього 4 дроти і в такомупорядку. І немало важливо, що відрізана проводка підходить підсхему рестайл люка. Так що експериментуватиму :)
Ось тут видно гравірування на моторчику, з якого мені відрізаликолодку:
хріново, але при великому зумі видно. Поруч написав у пейнті, можетак зрозуміліше)
Пишіть свої зауваження\пропозиції в коментарі, може я щосьупустив:)
PSS зараз помітив схемку на самому моторчику:
1.31- 2.Frg+ 3.KS- 4.30+ 5.KO- .
А там написано те, що я шукав сьогодні довгий годинник, бл*. Схемкавиглядає так:1 = 31 - 2 = Frg + 3 = KS - 4 = 30 + 5 = KO - 6 =.
31- негативний (негативний)
FRG + запалення (після ключа)
KS- комфорт закриття
30+ постійним позитивним (позитивним постійним +12 )
Ко- комфорт відкриття
, без усвідомленої функції
За попередньою схемою (з рестайлу) клеми комфорт закриття відкриттяйдуть як плюсові, а за цією вони мінус. Та й розташування наколодці клем трохи не збігається
І можливо, що доведеться додати + після запалення.
Хоча з іншого боку мені відрізали цю блакитну колодку з робочоголюка, і з моторчика на якому гравіювання один в один (за клемами) зтим, що у мене, і там було штатно всього 4 дроти і в такомупорядку. І немало важливо, що відрізана проводка підходить підсхему рестайл люка. Так що експериментуватиму :)
Ось тут видно гравірування на моторчику, з якого мені відрізаликолодку:
хріново, але при великому зумі видно. Поруч написав у пейнті, можетак зрозуміліше)
Так що експериментуватиму :)
Ось тут видно гравірування на моторчику, з якого мені відрізаликолодку:
хріново, але при великому зумі видно. Поруч написав у пейнті, можетак зрозуміліше)
Так що експериментуватиму :)
Ось тут видно гравірування на моторчику, з якого мені відрізаликолодку:
хріново, але при великому зумі видно. Поруч написав у пейнті, можетак зрозуміліше)
Коментарі20
є питання, підкажи друже, щоб відкрити люк для провітрювання .тобто задню частину, ти одним натисканням натискаєш на крутилку і він відкривається? те ж саме закрити, натискаєш або тримаєш поки не закриється?
підкажи а як виставити нульове положення моторчика і люка? а то він не правильно якось працює
Дізнався як поставити нульове положення? Перечитав купу інструкцій, скрізь написано, відключити штекер від мотора, відкрутити його, і що там повернути) Як він з відключеним штекером буде їздити і вимкнеться сам?
Підкажи, ти коли все підключив, мотор одразу заробив? Або його якось навчати треба? Підключив мотор свій, плюс, мінус, плюс від запалення і регулятор. Але він ніяк не реагує. Купив інший мотор, теж саме. Регулятор робітник, перевірив
Привіт. Так, моторчик працював. Єдино для коректної роботи люка, перед установкою, потрібно виставити нульове положення моторчика і люка відповідно. Можливо десь помилився в підключенні? Спробуй на коліна зібрати і кинути дроти безпосередньо до акуму...
Вже заробив. Не знаю в чому справа, , підключав на коліні від зарядного, потім від акумулятора мотор взагалі ніяк не реагував. Потім все точно підключив на машині і все запрацювало. сам не зрозумію чому на коліні не працював
Чудово. Я просто випробування проводив відразу на машині)
Непідкажи крутилка до моторчика підключається або куди?
Привіт! Підкажи, будь ласка, як виставити нульове положення моторчика? І, наскільки я зрозумів, на С4 немає КО в підключенні, керування комфортом йде тільки через KS?
Привіт. Пункт 2 і 3 поміняти місцями треба, тому що при такому включенні, яке в тебе написано, постійно горить підсвічування кнопок ЕСП. Перевірено)))) Сьогодні переробляв фішку у себе.
Привіт! Підкажи будь ласка, цей моторчик буде працювати без підключення дроту від блоку комфорту? Просто у мене його нема, до цього стояв моторчик з кнопкою. Ставлю мотор як у тебе на фото. + і - підключив, але він мовчить
А як цей моторчик кріпитися замість сотенного? Шестерня, кріплення совають?
Так, на штатні місця сів чудово і працює до цього дня. Але хтось писав, що мотор від Рестайлу а6 с5 не підійшов, я не перевіряв. У мене стоїть з рестайлової а8 д2.
Привіт не підкажеш номерок роз'єму на крутилку люка? Ставлю собі плафон від а6 С5 всі роз'єми є, а на крутилку люка роз'єму немає. А з моєї крутилки не підходить.
На жаль номер ніде не знайшов, Пізніше гляну на машині.
Вже не потрібно, я на розбиранні вже знайшов роз'єм на крутилку. Буду приєднувати тепер.
не підкажеш плафон від а8 підійде замість штатного від а6?
Клеми 1-15+, 2-31-, 3-KS, 4- 30+. 1, 2 і 4-й зрозумів для чого, тільки KS не можу вкурити
https://megadriver.org/p203949-pidkliucennia-liuka-do-plafonu-a6-c5castina-3video Ось тут написано)На новому моторчику ( 4A0 959 591 D )1. Маса (31-)2.Плюс після запалення (FRG або 15+)3.Керуючий провід з блоку комфорту (KS)4. Постійний плюс (30+)5 та 6 контакти не задіяні на машині.
Ні, не це я все зрозумів. Що подається на KS, плюс чи мінус просто зрозуміти не можу, не сказано у звіті