/>
Історія така, близько 4 місяців тому у мене висвітилася помилкаABS, ESP і ручник на приладці, злякався, заглушив авто і помилказникла, не зрозумів я тоді нічого. Заново запускаєш і помилкині.Затем помітив закономірність що після потрапляння в яму або куписпалахує помилка, начитавшись форумів почав розуміти що помилка абоз датчиками абс, з ручником або з самим блоком ABS. Зробилидіагностику, помилка була саме ABS, ну так добре думаю, у всіхпісля 200К кілометрів проявляються глюки по блоку ABS, а точнішевідвалюються контакти на пайці і відбуваються трабли. На СТО то яне міг вирватися, то хлопці були зайняті. У результаті знімаю блоксам, розігріваю і важко знімаю старий герметик і ось воно серцеблоку. Через мікроскоп виявив відламані проводки, припаяти їх нічимне зміг, тому що вони з алюмінію, було прийнято рішення пропаяти їхмідними проводками + паралельно запаяв для профілактики та іншідроти щоб напевно туди більше не лазити. Все зібрав на новийгерметик, встановив в авто та підключив. Але яким був мій розладколи я при повороті ключа побачив помилку ABS (( (причому якщораніше вона з'являлася періодично то тут вона відразу маячить.).абс 01200 напруга живлення клапанів абс.
Що я зробив не так? Але розібравши блок, я не побачив нічогопошкодженого. Зібрав назад і в надії на диво підключив його наавто, але дива не сталося(((
Обдзвонив усі контори в місті з ремонтів блоків АБС і скрізь чуюрізні відповіді, то робимо тільки корейцям, то часу немає), то умайстра розписано все до кінця листопада і тд., тому що на ти зпаяльником, а ось при самому демонтажі блоку міг десьнакосячити.
Може хто допоможе слушною порадою, викладаю повний код помилки.
Thursday, 19, September, 2019, 19:10:29:62939
VCDS Version:Release 11.11.2 (x64)
Address 03:ABS Brakes Labels:4F0-910-517.lbl
Control Module Part Number:4F0 910 517 L HW:4F0 614 517 L
Component and/or Version:ESP 8.0 quattro H04 0090
Software Coding:0021407
Work Shop Code:WSC 02335 785 00200
VCid:2D51EF3FB40A1FB
Fault Codes have been Erased
1 Fault Found:
01200 — ABS Valves Supply Voltage
000 —
Freeze Frame:
Fault Status:01100000
Fault Priority :1
Fault Frequency:1
Reset counter:117
Mileage:277042 km
Time Indication:0
Date:2019.09.19
Time:19:10:33
Freeze Frame:
/>
Hex Value:0x0000
Hex Value:0x4782
Hex Value:0x0002
Hex Value:0x81AB
Hex Value:0x00FF
Коментарі20
Така ж подібна проблема, я блок зняв, подивився на нього і поставив назад!)) так і їжджу, ось у вихідні думаю зняти, пропаяти, як розклеював? Читав те, що кришку болгаркою пластикову спилюють?
Я все зробив сам. Розклеював перший раз дуже довго, гермет пересох і важко подавався фену. Години 2 витратив що б розклеїти. Назад вже посадив на термо клей
Зрозуміло, я пробував його нагріти по контуру і розклеїти, але пластик відколюється і все(
Грей феном і зі шприца підливай спирт по шау, так буде швидше
Дякую за пораду!
Удачі в нелегкій справі))
Ну так підключи харчування і тестером дивись, де напруга загубилася, якщо вже зміг таку дрібницю запаяти, то тестером напевно можеш користуватися
там не все так просто)) для мене простіше запаяти ніж викривлятися під капотом у позі ЗЮ, спина моментально відвалюється ((
ну тоді від блоку живлення підключи на столі, схему начебто скидали, де +, де-, за ідеєю всередині все має працювати від 5в
була аналогічна ситуація, але із заміною блоку абс помилка з ручником, есп і абс зникла. як сказав електрик, від старості блок абс закислився і вимагав заміни. не знаю на скільки правда, але помилка наважилася
Перевір, щоб соленоїди всі сиділи нормально на роз'ємах, продзвони соленоїди самі
Ось я собі поїв. Усі норми ніяких помилок
А чим ти паяв алюміній?
Я замінив все на мідні проводки вони луджені просто
а старі алюмінієві видалив?
Кого я почав дивитися під мікроскопом вони майже всі були вже відірвані
ну я маю на увазі, що ти напаяв нові, а старі зовсім видалив? що б вони ніде не коротили
Ну звичайно, навіщо їх залишати!
Не в образу але ти так каряво напояв писар, краще віддав би кому! Там контакти мідні просто походу при паянні мідь випарувалася і немає контакту ось і б'є помилку! Там потрібно окуратно паяти, якщо трохи перетримати блок у смітник!
Без образ, але фото зроблено в процесі, потім ще видалявся флюс і акуратно вимивав контакти.