Давно не писав. Тут уже питати почали чи не продав машину годиною:) Ні, не продав. І не закинув. Писати було ліньки.
Але тут раптом Буде пара постів як дайджест за 2 роки :) Упродовження до епопеї про реставрацію заду автомобіля (вся підвіскаплюс днище) постало питання про те, що там туєва хуча сайлентів, підшипників і втулок, міняючи які на сервісі я вилікую в трубу і погрошах, і за часом Простими калькуляціями і висновками дійшоввисновку, що власний прес окупиться першою заміною сайлентів в дупіластівки.
Прес 12 тонн
Але прес пресом, а пресувати сайленти якби просто-таки не вийде —потрібні оправки. Тому з усього, що в цьому автомобілі змінюєтьсяза участю преса, були зняті точні розміри, намальовані креслення іу знайомого токаря був замовлений повний набір втулок і оправ дляперепресування всього і вся. Деякі з них двосторонні (одноюстороною пресується один сайлент, іншою стороною — інший сайлент, вибачте за тавтологію).
Коментарі3
У мене в гаражі один в один прес) працює 2 роки вже, практичні кожен день)) Перепресував вже просто сотні сайлентів)))
тепер і халтурити можна
Чудово!