Стара заводська обратка злякала і потріскалася, та й на гарячустало занадто довго крутити.
Ну і сикатно стало що на трасі лопне і доведеться на узбіччі підкапотом елозитися у самий невідповідний момент.
Вирішив зганяти на ринок і навести "фен-шуй" )))
Задоволення стало в 60 грн за 3 метри звороту діаметром 3, 2мм./>
За часом 15 хвилин, а найважче було відірвати стару прикипілу доштуцерів. Все соляра стіче в бак (для тих у кого насос підкачки нестрашно). Повітря на гарячу поменшало, а ось проблему з гарячимзапуском не перемогло.
ТНВД поступово втомлюється… (((
Разом:5$ за курсом 12:1
Старий Gates 3.2 mm
Нова обратка
Коментарі7
Також у вихідні міняв трубки обратки, все місто об'їздило не змогло знайти шланг діаметром 1,9 мм, взяв що було на 3 мм, поставилися щільненько, перевіряв не тече.
а навіщо діаметр 1,9? заводська обратка на 3,2 йде ...
vin-online.ru/etka.php?va…ear=1999&kat=261&gr=13075Між 10 і 11 позиціями написані характеристики шланга, я думав 1,9 - внутрішній, 3,5 - зовнішній, або що тоді ці цифри означають ?
зазирни ще під задню балку праворуч, там мідні трубки паливопроводу. Вони у мене теж розсипалися як хрусткі сухарики)
Потрібно подивитися? номери цих трубок не підкажеш?
вони в оригіналі шалено дорогі. Я брав зразок і кондиціонери робили відповідну трубку по довжині, і по кінцях обвальцьовували під затискну гайку. Ще як варіант можна одягнути трубку в термоусадку. Я, до речі, так і не зрозумів що куди. дном йдуть три...
пару я не зрозумію де ці трубки ... Начебто як 1 подача, а друга - обратка.2 трубки входять в бак ... не схемою в етці можеш показати?