Всім привіт!
Є у мене нормальний шнурок ВасяДіагност і ноут до нього.
Висвічується у мене часто помилки щодо турбонагнітачів. Вона непостійна. То пропадає, то з'являється. І маячить. Щоразу тягнути зсобою ноут і шнурок ну набридає)))) всі вже напевно зрозуміли…дивлюся у бік тих маленьких коробочок ELM327
> Порадьте який краще купити.
На скільки я знаю є версії 1.5 та 2.1 Яка з них підійде на мою A6C6 3.0TDI 2004-2005р?
Від більшої частини мене цікавить функція скидання помилок.
Якщо є щось трохи дорожче і краще прошу розповісти)
Коментарі19
Також з алішки замовляв 1.5 версію + зламана кариста. Адаптер постійно встромлять у колодку. Можна швидко ср смарта запустити прогу і скинути помилки, ТО пробіг, а також погратися з опціями та налаштуваннями.
Не страшно що постійно встромлять?)) Мало))) Я пам'ятаю так колись боявся в прикурювачі залишати свій ROidMI фм трансмітер))) потім Це пройшло)) і він туди вже приріс напевно))
Ну, якщо страшно там на ньому є кнопочка відключення)))
)))) Зрозумів)) врахуємо)
Кнопочка не допоможе, краще виймати) Я як то забув кнопочку вимкнути ... За добу акумулятор в нуль сів) справа була на Максимі ще =)
то та і воно))) ну воді б мій фм трансмітер через прикурювач не жере аккум)))) а як це перевірити?)
Ну так коли запалення не включене, прикурювач не працює. А в колодці обд напруга є навіть коли запалення вимкнено.
Пооонятно.) Тепер я ще спокійніший))
Ну не знаю, машина іноді по 3-4 дні стоїть і ніяких натяків на просідання акумулятора. Це зазвичай буває, коли акум. вже напівтруп. Пам'ятаю зі старим аккум.
Можливо так і було, хоча той акумулятор потім зарядив і він живе в Ниві зараз) досі живий
Який сенс дивитися помилку по турбіні постійно, у мене теж по п'ять разів на день відмовляє, але діагностикою тут не допоможеш
а знаєш що це і через що? Я ще жодного разу не чистив дроселя і бували рідко помилки з якихось там не досягнутих нижніх або верхніх меж заслінок щось нібито такого… Це може бути через ЄДР або як деякі взагалі кажуть що турбіна відмирає)) святий святи...
У мене така ж історія, не спрацьовує турбіна, пару разів і вилазить чек, тут вже явно блок управління турбіною жене. А взагалі думаю треба прошитися і фізично заглушити егр і прибрати заслінки, щоб вони мізки не парили більше. Тим більше у вас з запч...
Не зрозумів де це у нас проблем з запчастинами і фахівцями бути не повинно? А у вас що відрізняється чимось чим у нас?) Ось закінчу з кондиціонером і займуся потім чисткою цих дросселів і заслінок. А там дивитимуся в бік їх видалення.
У нас запчастини тільки на японців купити можна, на німця максимум фільтр масляний можна знайти, все заздалегідь, на замовлення)
хмм ... зрозуміло ... у нас те ж на вітрині ні в кого нічого немає. Я під столицею ось живу, ось в основному все з Києва і везеться напевно з якихось великих складів.
Користуюсь версії 1.5, політ нормальний. Помилка частенько вискакує по продувці каталізатора. А6 С6 2009 2.8 ccda
Це що нормально?))) дивлюся все так і їздять у когось щось вискакує частенько)) стер і поїхав далі!))) Зрозумів 1.5) візьмемо на замітку) Дякую)
Ні звичайно, це не нормально!))) У моїй проблемі поки не зрозумілі причини.