Замут з верхніми пальцями поворотного кулака на низ був зарадистабілізатора. Є багато постів, про те як притулити на перед стабвід москвича, але вони у нас вимираю дуже і дуже, і хотілося б щосьпомірковано жорстке... Аки жигулі.
Отже барабанний дріб, тиша в студії − жигульме-джигульме у мене напередку > Площі вирізані з труби 40х40х3 шпильки м10
Відеалі для геометрії стаб повинен бути точно під трубою, але вінтоді мінусить сантиметрів 5 кліренсу, у мене стаб не нижче "бивнів"під кріплення і його плечі добре пересікаються з пальцями
Варив за місцем, трохи горіло) варто було і на стабі варитипенпердикулярно, але у мене є думки що далі До гуми не дістанештанга 50мм Ось і на місці
Що за різьблення на торці стаба? -Я приварив.Навіщо? - Багатовідрізав😂
Взагалі навіть цілий стаб до гуми не дістає, але я вирішив різатипо 5см щоб типу зайвим не було, а стійки натягнути не міг ідовелося приконусити, але вийшло, що втулка сиділа на конусі, авона від туди злізе ... Узагалі якщо різати то по 2 ... 3см- межа! Довелося "приварити" різьблення" М12
Взагалі мені все подобатися, хочу дозбирати все до НГ, Головнийчас, а його мало…
Всім стабільності
Коментарі20
Я поставив на перед пружини від еМки + торсіони прокрутив на 1.5 см . Дубова підвіска, у повороти входить як трамвай — тільки зад підкручує, всетаки ричаги незалежні
zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=15488
Теперь я понимаю поговоркиСобаке пятая ногаПятое колесоКозе баянПеределка не имеет смысла
Крены в поворотах чем убирать будеш…
А ты можно подумать повороты при 120 проходишь чтобы стабом крены убирать?! Так теперь тебе точно нужно ложить мешок картошки чтобы более менее комфортно ехать.-)
Скинь передние стойки, если перестанит быть жостко можит они подкусывают,если нет-либо втулкам на рычагах писец либо проеб с торсионами
Крены в поворотах на задней оси надо убирать, перед итак жесткий для своего весаСпереди другая проблема-он легкий и в крутом повороте сцепление с дорогой хуже, перед нужно утяжелятьРазвесовка по осям у запорожца еьанутая
Развесовка 40*60%Я пробывал чисто с задним ездить- поверь не оно
🤷♂️ Я взлетать не пробовал но по трассе 100-110 кмч поливаю, нормально держит дорогу
Я 140 розганялся, но стаб тут совсем непричем
Вот и я думаю зачем, и так подвеска дубовая.
А ты мешок в богажник положи и все пройдет😂
А нафіг він потрібен тут?
Його дуже кренить у поворотах
Незнаю. Я наскільки помітив то він у повороти заходить чудово. Набагато стійкіший за жигулі
Пам'ятаю картинку з за кермом з розкладкою зусиль. Двигун тягне вперед, відцентрова - назовні повороту, а сумарна вантажить переднє колесо, таким чином навантаження перерозподіляється у зазу з задньої осі на перед і в цілому він стійкіший, але стаб н...
Якщо, на вашу думку, навантаження на перед приходить, то чому в поворотах ЗАЗ їде на трьох колесах? Причому вивішується саме переднє колесо (внутрішнє). А у Гольф-2, Рено-Кліо-2, наприклад - заднє (внутрішнє) )?
напевно, що у гольфу і рено із заводу стаби стоять на передку
Нет. У Гольфа спереди может и не быть стаба. Дело в оси крена и центрах крена передней и задней подвески. Они у Запорожца Клио с Гольфом прямо противоположно расположены. Поэтому Гольф и Клио едут на морде а Запорожец — на заднице.
Красная — энергия движущегося автомобиля(скорость м/с×массу (кг×9.8)).Синяя- центробежная сила(направлена наружу).Зеленая- сумарная сила при центре тяжасти на передней оси.Желтая — сумарная сила при заднем расположении центра тяжести.Обе сумарные пад...